随着国补地补的双重退坡，2017年的新能源车市会掀起一场颇为“惨烈”价格战。而就在这时，北汽推出了微型电动车EC180，以4.98万元的终端起售价杀入了新能源市场。北汽新能源总经理郑刚表示，EC180 是北汽新能源推出的第一款 “ 国民电动车 “，主要目标群体为三到五线城市的城市。“ 我们对这款车的终端售价，定位为一个大学毕业生毕业后一年收入能买得起的汽车 “。
最低售价4.98万“国民电动车”
EC180共推出了灵动版和灵秀版两款，指导价分别为15.18万和15.78万元。而根据最新发布的2017年电动汽车补贴新政，续驶里程为180公里的EC180可获得的国补和地补分别为3.6万元和1.8万元。除此之外，北汽新能源还为购车者提供了卫蓝基金4.8万。所以EC180的终端售价分别为4.98万和5.58万元。
作为入门级微型电动车，EC180的尺寸并不大，车身长宽高为3675*1630*1518毫米，轴距2360毫米。郑刚表示，EC180是北汽新能源推出的第一款“国民电动车”，主要目标群体为三到五线城市的城市。“我们对这款车的终端售价，定位为一个大学毕业生毕业后一年收入能买得起的汽车”。郑刚说道，“为此我们在成本控制方面承担了巨大的压力。”
此外，北汽新能源专门为EC180打造了销售模式，不仅在北上广深等限购城市铺设网点，更是进一步将EC180推广至全国所有城镇乡村，针对充电、渠道、服务等提供了整合的电动汽车出行解决方案。北汽新能源希望借助EC180将电动车从限购城市推广到非限购和三四五线城市，实现电动汽车的国民化。截至目前，EC180这款车经销商的预接意向订单就已过5000辆。
在EC180上市当天上午，在“为梦创造-北汽新能源2017年全球伙伴大会”上，北汽新能源提出了“新能源汽车进入3.0时代”议题，认为中国新能源汽车产业将进入由市场驱动的3.0时代。
在北汽新能源看来，新能源汽车消费3.0时代需把握三大趋势性变化：需求两极化、出行共享化、用车场景化。面对这样的变化，北汽新能源也将开启“全市场营销与全时空服务”，通过多品牌运营、产品平台化、渠道多元化、营销体验化、共享一体化这五大措施来引领全新消费需求。郑刚表示：“北汽新能源要做新能源界的福特，就像福特先生当年那样靠着对技术和制造流程的创新让汽车从贵族的玩具变成了平民的工具。”他认为培育大众市场能够让普通消费者一步迈进电动汽车时代，而新技术的产业化靠的是成本的突破。“从成本入手，通过技术升级，坚持以用户为中心，这是北汽新能源3.0时代具体的发展策略。”郑刚直言道。
随着3.0时代的到来，北汽新能源开启了战略部署。2017年的北汽新能源的经营目标为17万-20万辆，同时，北汽新能源将和ARCFOX品牌一起运营，在未来的五年中投入120亿开发18款新产品。而EC180的到来正式的打开了北汽新能源3.0的序幕，新车4.98万元的终端起售价也表达了北汽十足的诚意以及野心。
未来，北汽新能源营销3.0将采取五大策略——双品牌运营，产品平台化，渠道多元化，营销体验化，共享一体化，以此来引领全新消费需求。
《法制晚报》汽车周刊官方微信号
微信号：auto17818
长按识别二维码关注我们
)
