豪华SUV中，宝马降价了，奔驰降价了，奥迪降价了，凯迪拉克降价了，唯有雷克萨斯不降，有的地方还加价提车。
但晓程分析认为，2017年，在现有价格基础上，最有可能降价的高端、豪华SUV，还就是雷克萨斯。
一、各豪华品牌均大幅优惠 唯有雷克萨斯坚挺
宝马降价幅度够大。北京地区最高优惠幅度，宝马X3上海最高优惠26万元，指导价75万元的宝马X3顶配版49万元就可以到手；宝马X5最高优惠51万元，75.8万元的低配版60多万就可以到手。
动辄降价10万20万33万甚至高达50万，而且2014款降价，2016款也降价，这个降价力度和幅度，都足够大。
如果说宝马X3降价幅度大，与新款宝马X3要上市、宝马X3将国产有关，那宝马X5降价，纯粹就是价格高，降价潜力大，市场小，竞争激烈，该降价了。
其它豪华品牌，从奥迪到路虎，从凯迪拉克到沃尔沃，无不大幅度降价。
那个上市后试驾时开进海里出不来的奥迪Q7，降价幅度也不小。
其它豪华SUV的降价幅度都在10万元上下。
降价名单里，怎么也找不到雷克萨斯NX和RX的降价消息。
目前，雷克萨斯NX混动版300h，在沈阳市场的优惠幅度是3万元，但RX全系没有优惠，其价格的坚硬如同销售顾问那张脸，铁板一块。
二、雷克萨斯RX老款有过降价“前科”
如果宝马奥迪凯迪拉克等上述豪华品牌的优惠数据都是假的，那雷克萨斯连这样的假消息都没有。况且这样的消息不可能是假的。晓程也到店咨询过，宝马X3确实有大幅优惠。只是各地新车资源不同，返点优势不同，优惠幅度不一样而已。
晓程反复搜索发现，雷克萨斯RX降价的消息也有的，但车型是其老款。
那是在四川，2015年，2014款RX车型优惠幅度最高达到9万元。
而在遵义，2015年，2013款雷克萨斯RX出现了最高10万元的优惠幅度。
三、雷克萨斯RX2016年出现了降价端倪
现在来看这些老款车型的降价消息的确没有意义。但它告诉我们，雷克萨斯2014款车型，出现大幅降价的时间是2015年下半年，在新款车上市之前。这说明，只要上市超过一年，或者新款车下一年上市，老款车肯定会有降价。
老款车型降价，新款就一定会降价，不管有没有新款上市。
晓程发现，在2016年雷克萨斯RX上市不久，北京就出现了全系6万元的大幅优惠。
但这个降价没有坚持多久就失效了。
此后又出现两次少量或者个别车型的降价。第一次优惠幅度只有1万元，设计车型仅为三款混动版。
第二次降价只涉及一款车型。但降价幅度很大。
这可以看作是个例，没有典型意义。
但综合分析，老款曾经有上市一两年就降价的规律，新款很可能重蹈覆辙。
而且新款车型并非绝对没有优惠。
据此可以认为，2017年，在其它豪华SUV车型都已经优惠到位或者继续增加优惠的同时，雷克萨斯最有可能出现价格松动，甚至出现大幅降价的可能。
四、2017年竞争激烈 市场争夺残酷 价格保持坚挺只是一厢情愿 雷克萨斯SUV车型不降也得降
老款车型的降价幅度，已经揭开了雷克萨斯车型价格空间的秘密。
雷克萨斯SUV车型最有可能降价，原因有三。
1、过去的一年，雷克萨斯销量取得了世上最好成绩。成绩让老板很高兴，头脑会适度发热，对市场估计会更乐观，很可能增加销量计划。新的一年，雷克萨斯会增加销售力度，这为雷克萨斯SUV车型主动积极降价提供了主观动力。
2、主流豪华车市场价格竞争激烈，各豪华品牌纷纷下调价格层级，高配车型卖出了中配的价格；豪华品牌的第二梯队沃尔沃，凯迪拉克，英菲尼迪价格也将进一步下探，分别加紧市场蚕食，这为雷克萨斯客观被动降价提供了压力。
3、中国市场变化趋势决定了消费理性增强，消费者日益成熟，高端高收入消费者更加务实，崇尚实用，对一部分富裕人群来说，豪华品牌不再是购车首选。
4、豪华车市场中，年轻人占据主导地位，而这些年轻人往往更钟情于超跑、轿跑，从年轻购车人群对个性时尚的追逐热情上看，豪华SUV只是小众车型占据着的细分市场，并非主流，这一细分市场，远没有中低端SUV销量提升的速度快。
5、富豪毕竟是少数，更多中上层、中低层消费人群购车只是满足日常需求，富裕阶层购买豪华车的消费潜力已经提前释放，市场渐趋饱和性稳定，不会有太大的增长空间。
这意味着，豪华SUV产能增加之后，市场需求差强人意，市场竞争会更加激烈。为了开辟中上层消费人群所在的市场，豪华车只有降低身价，下探价格。
2017年，豪华SUV降价，有更多的动力和压力，势在必然。
而价格最为稳定的雷克萨斯SUV车型，最有可能大幅降价。与去年同期相比，雷克萨斯SUV车型再要保持稳定的价格，像铁板一块，那是不可能的。
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