从1886年至今，汽车这个一直陪伴在我们身边的伙伴，已经走过了130年的岁月。全球不同国家和地区，也都慢慢孕育出来了自己的汽车文化。有小车文化、有皮卡文化......正是这多种多样的汽车文化，构成了今天世界汽车圈的格局。
在众多国家之中，有七个国家被认为是汽车大国，它们不管是汽车生产还是销售，都遥遥领先于其它国家。这七个汽车大国分别是，中国、美国、德国、日本、印度、巴西以及西班牙。这些国家汽车文化不同，热销的车型也各不相同，从热销车我们就能看出这个国家的文化和逼格。相信大家也都很好奇，七大汽车国究竟谁的逼格最高?今天小编就和朋友们一起，聊聊这个话题。
说到美国汽车，人们第一个想到的就是皮卡，在美国这种中国罕见的车型，基本上大街小巷都有。美国人之所以热衷于皮卡，跟其历史文化有关。大家都知道美国西部地广人稀，很需要皮卡这种轿车和商用车的混合体，既能乘坐人又能装卸货物，使用起来十分的方便。所以，渐渐地皮卡成为美国标志性的车辆，在众多皮卡中福特F系列由于性能和做工优秀，成为美国销量最多的车型。霸气又实用的皮卡，代表了美国文化特有务实的风格。
德国是汽车的发源地，在这片土地上，汽车已经变成了一种信仰。而大众则是德国人对汽车信仰的代表，经过多年的发展，大众与德国已经深深的连在了一起。因此，即使这两年大众遭遇历史上最大的信任危机，在德国大众汽车的销量依然是冠军。2016年高尔夫这款经典的大众两厢车，成为德国最畅销的车型。从高尔夫上我们能够看出，德国的小车文化。在这里人们很注重环保，因此，汽车购车税很低但燃油税却很高，所以人们更倾向于小车。再加上从中世纪开始欧洲就一直流行小车，到了现在也算是一种情怀。
对于日本来说，它们的汽车文化和本国环境有着莫大的关系。日本大家都知道“弹丸小国”，由于本土资源紧缺，所以日本大部分工业材料和燃油都是进口来的。因此，为了节省能源和材料，日本制造的汽车都以车身轻、节油为主，这也是为何国人老说日系车皮薄的原因。所以说，日本汽车也和德国一样以小车为主，走节约能源的环保路线。不过，最近几年新能源流行后，油电混动成为日本最畅销的车型，丰田普锐斯就是凭借其出色的节油性征服了日本消费者。
“印度阿三”这些年来虽然老是挑衅中国，但它们的经济发展情况却不如中国，从印度人最喜爱的汽车上我们就能够看出来。2016年印度销量最高的车型，是铃木的奥拓。听到这个名字，估计很多人都会感到十分亲切。在我国20世纪初，奥拓这款小车也曾经在国内风靡一时，但后来随着轿车和SUV发展，QQ、奥拓等微型车逐渐被市场淘汰。印度现在只能捡我们10多年前的“剩饭”吃，由此可见其落后!
如果说印度经济不算发达的话，巴西就更加落后了!巴西虽然是南美的一个大国，但由于历史的原因现代工业发展的比较晚，又离美国这样的强大的“邻居”不远。所以，在巴西一些廉价的车型卖的比较好。像2016年巴西销量最好的雪佛兰Onix，就是一块经济实用的廉价小车，这款车在巴西售价1.3万美元(8.9万人民币)，但在国内没有销售。
西班牙曾是历史上最大的殖民国家，到如今却已经十分低调，可它依然是世界上处于前列的汽车大国。在西班牙卖的最好的是本国的西雅特Leon，这款紧凑级轿车和大众高尔夫相类似，两厢的设计紧凑又充满运动感。西雅特Leon完全符合欧洲人的休闲文化，只不过这款车并没有大范围在世界上销售，没有太大的影响力。
最后，我们看看中国的汽车文化，其实不用小编说大家也都知道，那就是“要大要加长”。中国由于人口众多，所以成为了世界汽车第一产销大国。但也因为人口多，中国人均消费者水平并不高，而且国内很多地方都是在农村，因此五菱宏光这样客货两用的MPV成为了中国最畅销的车型。从这样的汽车销量中，小编认为能很真实的反应出我国是农业大国的本质。
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