【懂车之道 新车资讯】随着国内对于皮卡的放宽政策，很多不为人知的皮卡都开始三菱皮卡TRITON，日本三菱现款为2015款Triton皮卡，该车早在泰国上市。说到三菱汽车，很多朋友熟知更多的是三菱帕杰罗，就国内而言，三菱的表现确实不容乐观，知名度低等等问题，各种丑闻，在乘用车款市场的表现十分的局限，不过三菱在SUV休旅车及皮卡方面仍就颇为亮眼。
虽然Triton这个名字对于国内消费者来说还很陌生，但如果提到三菱劲畅，想必大家都很熟悉。其实目前国内正在销售的劲畅就是源自三菱Triton皮卡平台。Triton也是三菱一款很有历史的车系之一，第一代车型早在1978年就已经上市，前四代Triton的销售时间分别为1978-1986年、1987-1996年、1996-2006年、2006-2014年，2015款Triton正是其第五代车型。2015款Triton早在三菱位于泰国的工厂投产，不过由于国内市场对于皮卡的各种卡，三菱Triton一直无缘国内市场，随着国内皮卡政策的逐步放开。它又在次出现喜欢皮卡朋友的视线中。
外观上，三菱GR-HEV Concept概念车是Triton的雏形，二者在设计方面有很多的相似之处。前脸都是一个凸出的前格栅设计，它采用的是家族式的车头设计线条，值得注意的是它的水箱护罩外观上，也采用了较为成熟的设计，同时也对前大灯组进行整合，让车头的整体流线更为一致，还是内嵌LED日行灯；至于尾部，厂商一般对于皮卡的车尾部分统一都是没有特点的方正设计，在三菱Triton车型上，它还是做了一别传统的设计，比起前脸它的尾部三菱的修饰得较为圆润，一别刚硬的直线构成的尾部，整体看上去颇具动感。
内饰方面，采用不同的真皮内饰，分为金属基调以及亮黑色风格。配有转动式四轮驱动控制器、三幅方向盘、7英寸信息娱乐系统的显示屏。驾驶室的设计也十分的类似轿车，它那轿车般的驾驶介面与中控台上的7寸触控式显示屏，整体看去显得略微平庸，线条明显较为单调。值得一提的是，Mitsubishi Triton的三幅式方向盘乃是目前Mitsubishi旗下惯用的造型设计，线条颇为年轻。有意思的是其中控台布局和欧蓝德SUV类似，使用性很强。得益于整车尺寸的增加，新Triton的车内空间表现也更好，据悉车内横向空间增加了10mm，头部空间增加了5mm，后排腿部空间增加20mm。另外2015款Triton车内运用了更多隔音材料。质感与舒适上都有了一定的保障让你对于皮卡有一个全新的认识。
动力方面，汽油版功率128马力(94千瓦)，扭矩194牛米(144磅-英尺);涡轮增压柴油版功率181马力(138千瓦)，扭矩430牛米(317磅-英尺);一款2.5升涡轮增压柴油版功率128马力(94千瓦)，扭矩240牛米(177磅-英尺);另一款2.5升涡轮增压柴油功率为178马力(131千瓦)，扭矩400牛米(295磅-英尺)。搭配5速手动、自动或6速手动变速箱。悬架方面，2015款Triton依旧采用前双横臂/后钢板弹簧悬架，并加入了前横向稳定杆，对弹簧刚度也进行了针对性调教，使其公路NVH性能更加出色。三菱保持了Triton一贯优秀的驾驶性能，转向相比旧款车型更加灵敏，另外这款皮卡虽然尺寸不小，但最小转弯半径仅需5.9米，驾驭起来还是很轻松的。（文/ 懂车之道编辑）
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