【搜狐汽车 远光灯】特斯拉于2016年末开始在加利福尼亚州测试4辆自动驾驶汽车，对于该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)来说，这是一个里程碑。马斯克计划在今年底进行一次演示，让一辆自动驾驶汽车自行从洛杉矶行驶到纽约。
根据向加利福尼亚州车辆管理局提交的材料显示，2016年10、11两个月，特斯拉自动驾驶汽车在加利福尼亚州行驶了550英里(885公里)，司机共对汽车进行了182次控制以避免事故或应对技术故障，平均每英里为0.33次。特斯拉在报告中称，在测试过程中没有发生紧急情况、事故或碰撞。
根据相关法律法规，特斯拉等被允许在加利福尼亚州测试自动驾驶汽车的公司，必须每年披露司机控制汽车的次数。加利福尼亚州车辆管理局当地时间周三披露了11家公司的数据，其中包括梅赛德斯-奔驰、谷歌母公司Alphabet旗下Waymo、通用汽车旗下Cruise的相关数据。
事实上，对于自动驾驶汽车来讲并非所有行驶路况都“平等”，在高速公路上的行驶远简单于城市道路。宝马报告称，在其自动驾驶汽车测试的638英里(1027公里)行程中，司机只对汽车进行了一次控制，但它在报告中指出，司机控制汽车的地点是101号公路，这是一条车流量较低的高速公路，而且当时路面没有积水、天气晴好。梅赛德斯报告称，在673英里(1083公里)的行程中，司机曾336次控制汽车，这是因为其自动驾驶汽车只在城市道路上行驶。
特斯拉于2016年秋季宣布，加利福尼亚州菲蒙市工厂生产的所有汽车，都集成有支持完全自动驾驶功能所需要的硬件，特斯拉还通过搭载Autopilot的车型收集了逾3亿英里的行车数据，这使得它掌握有大量现实生活中的相关数据，这使得特斯拉在自动驾驶汽车领域的竞争具备了一定的优势。
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