正式成立
2月7日，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司宣告成立，简称东风启辰。
人员架构方面，东风汽车有限公司副总裁、党委常委周先鹏任东风启辰总经理，徐建明、高国林、马磊、丰田泰治任东风启辰副总经理。
至此，启辰品牌从东风日产乘用车中独立，将归属于东风汽车有限公司旗下分公司，成为东风汽车有限公司旗下第七家分公司，与东风日产平级。
成立于2010年的启辰，是第一批成立的合资自主品牌之一。
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2012年4月，启辰首款车型D50上市，同时发布了“V立方”战略
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2015年1月，启辰T70上市；同年9月，T70X也投放市场，这两款车也成为目前启辰品牌的销售主力。
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2016年6月，启辰造型中心在广州花都正式落成，并为启辰T90打造了全新的家族化设计语言，开始推动启辰以本土化设计为开端的品牌焕新。
事实上，经过数年经营，销量规模已超每年10万辆的启辰，确实已具备了一个品牌独立发展的基础。数据显示，启辰2016年销售11.43万辆，终端交车11.66万辆，完成启辰品牌2016全年销售目标。
在销售渠道方面，启辰已拥有200多家一级销售网络，城市覆盖率达55%；在产品布局上，启辰完成了从普及型家轿、小型车、SUV到纯电动汽车的阵容打造。未来5年，启辰将推出8款新车，保持每年不少于1款新车投入市场。
然而，对比启辰的壮大单飞，更令业内唏嘘的是其他合资自主品牌的境况。
回溯历史，2009年，国务院办公厅公布了《2009-2011年汽车产业调整和振兴规划细则》，写明支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。其中，联合开发被业内认为是支持合资企业推出合资自主品牌。
很快，大批合资自主品牌问世，如东风本田思铭、北京现代首望、一汽大众开利、一汽丰田朗世、广汽丰田等。但是，如今再看这些因政策东风而推出的合资自主品牌，一部分仅推出概念车后便再无下文，一部分销量惨淡，只有启辰一枝独秀。
不过，在业内看来，独立后的启辰，在未来发展中仍将面临诸多难题。比如，此前启辰的发展是处于东风日产的品牌荫庇之下，启辰前期的车型大部分来自东风日产。
目前，启辰的研发能力还主要是在外形设计等方面，未来的技术是自我形成还是仍来自于东风日产，这是一个问题。此外，在销售渠道上，启辰也没有明确的策略。
记者： 张洁编辑：孙晓萌
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