昨日，流通协会发布数据显示，2017年1月经销商库存指数为61.5%，环比上升18.6个百分点，库存预警指数位于警戒线以上。
“在过去几个月，去年进入到7月份以后，汽车经销商预警指数几乎都是在预警线之下，也就是呈现整个的汽车流通行业是扩张的状况。除了当时在10月份有一个小幅的上升以外，其它各月都是低于境界线的。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍，由于政策的半退导致了一部分的消费者提前购买，从而使今年1月份汽车经销商库存预警指数大幅提升重回警戒线之上。从数据上看，今年1月份经销商是面临着比较困难的境地，市场销售压力大。
从分指数情况看：库存指数和人员指数环比上升；市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比下降，其中市场需求指数和平均日销量指数环比大幅下降，这是由于12月的市场透支效应在1月显现。1月，购置税减半政策开始退坡执行，并且临近春节假期，工作日减少，汽车销量相比12月下降，经销商库存压力增加。
2月份，受春节假期的影响，市场需求降低，加上2月份工作日较少，影响销量，经销商库存压力预计将加大。
因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
主要分指数变动情况如下：
1月，市场总需求指数为23.0% ，环比下降51.6个百分点，市场需求指数大幅下降。经销商认为总需求量“增长”的比例从上月的69.1%降至1.4%；认为总需求“基本持平”的比例从上个月的19.9%降至16.1% ；认为总需求量“下降”的比例从上个月的11.0%升至82.5%。
1月，库存指数为56.6%，环比上升3.6个百分点。认为库存量“增长”的比例由上月的20.6%升至42.7%；“基本持平”的比例由46.3%降至40.6%；认为“下降”的比例从18.8%升至33.1%。
1月，平均日销量指数为23.6%，环比下降46.6个百分点。调查显示：经销商认为销量“增长”的比例从上月的62.5%降至4.2%；认为销量“基本持平”的比例从上月的25.7%升至11.9%；认为销量“下降”的比例从上月的11.8%升至83.9%。
1月，经营状况指数为49.5%，环比下降5.6个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“不好”的比例从上月的5.9%升至27.3%；认为经营状况“一般”的比例从上月的62.5%升至64.3%；认为经营状况“好”的比例从上月的31.6%降至8.4%。（文章源自：汽车商报）
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