近日，业内出现雷克萨斯（中国）副总经理朱江已经请辞的消息。据昨日“汽扯扒谈”（微信号qichebatan）向朱江本人及雷克萨斯方面求证，朱江确实已于上周四左右提交辞呈，而他本人目前也处于休假状态，并计划于本月28日正式离职。但目前，雷克萨斯（中国）并没有给出接替朱江的明确人选。
现任雷克萨斯（中国）副总经理朱江
就在朱江忙着最后以“雷克萨斯人”的身份跟大家告别时，业界对朱江下一站会选择哪里其实更关注。据接近朱江的行业人士向我们透露，朱江的“新东家”目前已确认为新兴互联网汽车企业——蔚来汽车，而且朱江也已于上周正式拿到了蔚来汽车的聘任书。
蔚来汽车联合创始人兼董事长李斌
其实“汽扯扒谈”（微信号qichebatan）此前就已得到消息，蔚来汽车一直在寻找一位负责市场及品牌公关方面的高管，而朱江的加入，将为蔚来汽车的管理团队再添一名大将。
事实上，朱江要离职的消息，在农历春节前已有自媒体号率先曝出。尽管当时有媒体也得到消息称朱江已萌生去意，但彼时事情并未尘埃落定。随后，朱江本人也第一时间在朋友圈对离职进行否认，而后还有媒体对此跟进并辟谣。
第一次离职传闻后，朱江本人在朋友圈辟谣
令人不解的是，仅仅相隔一个春节假期，朱江离职一事却彻底反转，这令不少雷克萨斯（中国）内部的人都措手不及。其部门人员甚至称，最近还在为朱江准备上海国际车展时要用的演讲稿。
至于朱江离职的真正原因，据接近他的媒体报道称，是因为雷克萨斯（中国）的一把手、执行副总经理江积哲也，在今年1月份进行了公司内部组织架构调整，将此前相互独立的公关部和市场部合二为一，整合为市场营销推广部门。调整后的市场营销推广部部长由陈忱担任。正是这一调整，被外界认为是雷克萨斯（中国）架空朱江、削减他工作实权（朱江分管产品企划和市场推广两项工作）的一种表现。
雷克萨斯（中国）执行副总经理江积哲也
但对此，熟悉雷克萨斯（中国）的行业人士却表露了不同看法。据该行业人士透露：“部门架构调整的初衷，是公司内部认为市场和公关部门整合在一起，更方便今后宣传工作的统一协调，而新上任的陈忱也是向朱江汇报工作，隶属于朱江管理，所以不存在削权一事。”
另一方面，该行业人士也同时坦言，尽管雷克萨斯（中国）内部对朱江的工作能力予以肯定，但也对朱江在任期间的部分工作决定颇有微词，认为他并没有很好的协调产品推广工作。这或许是令雷克萨斯（中国）与朱江产生分歧的真正原因。
其实在笔者看来，这本该是一件再正常不过的企业高管变动，实在没必要小事化大。作为一名成熟的职业经理人，曾服务宝马品牌超过10年的朱江，一直以来在汽车行业的表现都是可圈可点。而在2015-2016年期间，雷克萨斯在中国市场的表现也可谓突破了自我。
尤其是在2016年，雷克萨斯在华销量突破10万辆，完成了多年来其对自身的期许，可以说是雷克萨斯在华发展的一个里程碑。而雷克萨斯目标的达成，主要倚赖于产品、网络、销售、市场等多方面的原因。
一方面，雷克萨斯在2015到2016年，密集投放了新款ES、IS200t、新款LX570、新款GS、新款IS以及雷克萨斯LC 500h等重磅车型，而且在产品策略上也调整了打法；另一方面，雷克萨斯近两年在华品牌宣传节奏加快，其全球化品牌口号“匠”，2016年期间也在中国消费市场得到了很好的推广。
特别是其为业内称道的经销商管理和供需管理，令其在中国市场进入良性发展轨道。而市场推广的跟进，也加速了雷克萨斯在中国发展的步伐。如此看来，朱江与雷克萨斯的合作，是一个相互成就的过程。
当然，更圆满的还有终于找到市场及品牌推广人才的蔚来汽车，这个一直希望做成互联网造车界“豪华汽车品牌”的企业，在收获朱江后也将开启新征程。最后，还是要祝贺朱江屡新，有更好的未来。
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