日前，乘联会公布了最新销量数据，轿车市场呈现出两极分化，以大众为首的德系多点开花，火爆热销，韩系车本月被中国品牌压制，帝豪、宝骏310成亮点。
日前，乘联会公布了2017年首月的销量数据，数据显示：2017年1月，中国乘用车市场共销售221.82万辆，环比下降16.99%，同比下降1.10%。其中轿车销售108.01万辆，环比下降13.91%，同比下降2.97%。而在批发数据方面，2017年1月轿车批发销量达107.8万辆，同比下滑3.9%。
究其原因，其中之一就是1月受了购置税优惠政策“滑坡”及春节小长假影响，而大众的爆发也是因为新年的到来。尤其是朗逸、捷达、桑塔纳、宝来、速腾、迈腾等经典车型的热卖，让大众再次成为新春佳节前最受欢迎的汽车品牌。
除了火爆热销的大众，车市特评还要给中国品牌轿车点个赞。虽然中国品牌SUV目前是最热卖的，但轿车方面也有了不小的进步。虽然逸动退出了TOP20榜单，但帝豪却进入前十，排名第八，新车宝骏510也进入榜单，并持续热销。另外，艾瑞泽5、远景、逸动、比亚迪F3三厢、帝豪GL等也都跻身万辆俱乐部。
值得一提的是，本月美系车福睿斯排位下滑明显，差点跌出前十，韩系车出现了大溃败，一直稳居在五六位的朗动，本月不仅销量跌破2万辆，而且跌出TOP10榜，领动、悦纳及起亚的K3更是跌出榜单。而日系除了家轿之王轩逸和经典车卡罗拉稳定在榜单之外，思域也首次出现在榜单中。
以下是TOP20榜单中各车型具体数据及辣评。
朗逸再次成为2017唯一一款月销超5万辆的神车，即便是整个乘用车市场，也只逊色于神车五菱宏光，高于哈弗H6，排名乘用车市场第二位。而作为非全球车型的朗逸，去年还曾凭借在华的47.9万辆成功迈入全球轿车销量TOP10榜单，排名第七。在2017年，朗逸迎来了开门红，不出意外，这款车在今年还会有上佳表现。
捷达作为一款经典车型，本月销量同样出色，上月连TOP20榜单都未进入，进入2017年首月，它表现出了神级现象。月销量43265辆，同比增长22.7%。作为这些年来农历新年前最热卖的车型，捷达俨然成了车坛常青树。
新英朗虽然出现了同比0.5%的微下滑，但销量仍然达到了34548辆。作为目前别克最畅销的车型，英朗对别克的贡献度有目共睹。在通用整体并不乐观的情况下，英朗的表现很好的弥补了其不足。尤其是凯越停产后，英朗肩上的担子就更重了。
轩逸1月销量也迈进了3万大关，达到31969辆，同比增长98.8%，是榜单中除本田思域之外同比增长最高的车型。家轿之王在2016年度为东风日产贡献了36.8万辆的销量，作为最具性价比的一款日系车，轩逸还将在未来承担着日产最大的使命。
新桑塔纳延续着收官之战的神勇，即便遇到了春节假期的不利因素，有着新年畅销车之称的桑塔纳，还是在1月销售了30347辆新车。作为大众在中国最经典的车型之一，即便90后成为新的消费群体，也依然不能动摇桑塔纳的地位。不过车市特评吐槽的是：大众车的配置真该提升了，不然年轻消费者不会再买账了。
新宝来在1月表现也相当出色，售出27717辆新车，同比增长64.5%，较去年底也有不小幅度的提升。作为大众的新生代衍生车型，宝来在捷达和桑塔纳基础上做了不小的提升，但随着中国品牌SUV市场的崛起，宝来被冲击的可能性很大
速腾1月销量26746辆，同比下滑14.4%，作为卡罗拉的同级别车型，个人还是推荐卡罗拉，但国内消费者还是更多选择了速腾。作为捷达车型的中国版车，速腾为捷达在全球的销量贡献度达到50%，可见中国市场对大众品牌的贡献度有多大。而且，不管大众遇到何种问题（断轴门、排放门），对国内大众几乎没有任何影响，这就是品牌的力量啊。
新帝豪再次展现出了强大的战斗力，1月销量达到26314辆，同比增长17%，再次进入细分市场TOP10，排名第八位，这也是中国品牌轿车近三年来最好的排位了。不仅如此，它还蝉联中国品牌轿车销量冠军。帝豪完全的脱胎换骨并成为中国不少家庭A级车的首选，随着帝豪百万款车型的换新热销，帝豪在2017年为吉利开了一个好头，也将继续扮演吉利的基石角色。
Toyota Corolla是丰田全球最具代表性的车型，是全球知名的神车，也是2016年度全球最畅销车。而在中国，卡罗拉车型也是丰田最热卖的车型，2016年在中国市场销量超过30万辆，有很强的竞争力。而随着丰田卡罗拉在推出双擎版车型后，销量更进一步提升，但和同级别速腾相比，其在国内的市场地位还是稍有不足。如果还让车市特评推荐15万以内买哪款车，卡罗拉依然是当仁不让的首选推荐。
销量一直在3万辆左右的福睿斯，1月还是出现了环比下滑，但同比还有超过7%的增长率。目前，福克斯在国内的销量大不如从前，福睿斯担当起了福特小花旦的角色，过去的一年里，福睿斯这款专为中国市场打造的佳轿车为福特贡献了30万辆的销量。
迈腾本月再次力压帕萨特、雅阁、天籁等老对手，成为中级车市场的销量冠军，本月销量达到20058辆，同比增长16.9%。作为中级车市场里的常青树，新迈腾上市后，销量也不断提升，不出意外，2017年中级车的较量还在迈腾和帕萨特之间。
环比出现了大幅下滑，并且跌出了TOP10榜单。作为现代全球最畅销的车型（朗动系列车型2016年全球畅销车型销量排名第四位），在2017年首月还是交出了19097辆的成绩单。不出意外，朗动在2017年还将继续在全球发力，也依然是中国车市TOP10车型的有力竞争者。
帕萨特和迈腾的中级车之争，本月以帕萨特失败而告终。本月帕萨特销量19074辆，跌破2万辆大关，同比下滑16.4%，作为最经典中国人最认的一款中级车，帕萨特在2017年还是当仁不让的中级车冠军有力争夺者。
2017年元月，宝骏310还是维持了稳定的热卖趋势，总计售出18,006辆，创造了其上市以来的最好成绩，排名14位，也属首次。宝骏品牌在去年下半年推出了宝骏310产品，由于精准的市场定位和对小型车的造车经验（乐驰车型也曾一度热销），上市后的宝骏310很快月销过万，并保持了稳定态势。凭借着宝骏310的热卖，它将是宝骏2017年最有力的帮手之一，其月销过两万只是时间问题。
作为大众众多车型的原型车，Polo在全球销量也是位列前茅，1月新Polo向量17796辆，同比微增4.3%。相比Polo，中国车市的小型车也出现了变数，比如上市刚刚半年的宝骏310，本月就将其压在身下，成为最畅销的小型车。
高尔夫同比下滑24.7%，1月销量117154辆。而在全球尤其欧洲市场，Golf几乎是大众品牌最具标志性的车型，也是汽车市场最受欢迎的车型之一。在欧洲市场更成为欧洲人的代步车，而掀背车也深受欧洲人喜爱。2016年，Golf全球销量超过100万辆，但在国内统治力完全不如国际市场。随着小型SUV在国内的逐渐火爆，高尔夫不论在销量还是排名上，还有可能继续下滑。
威朗和英朗成为别克最依仗的两款车型，本月威朗销量达到16257辆，同比增长21.1%，随着90后消费群体的增长，作为轿跑型的车型，越来越受到年轻消费者的喜爱，而这类车型也将会在未来成为轿车市场的一个新趋势。
作为在上汽大众生产的斯柯达明锐，在国内销量表现一般，而在国际市场，Octavia在过去的2016年销量竟然达到了44.1万辆，跻身全球紧凑型轿车销量TOP10。即便如此，2016年上汽大众的明锐还是为Octavia全球销量贡献了超过三分之一。相比大众其他车型，明锐的产品可靠性更优一些。
凌渡的市场表现相当起伏，偶尔会进入到TOP20榜单中，2017开年的首月，凌渡以15474辆的成绩进入榜单，比身后的思域仅多销售了33辆，作为一款为中国消费者打造的车型，凌渡的市场表现也许并未达到大众的预期。不过在激烈竞争的中国市场，单车能月销过万已经是不错的表现了。
思域是首次进入榜单，1月销量达到15441辆，同比增长302.7%。尤其是新思域上市以来，为其销量增光不少。而在全球表现中，Civic2016年销量达到66.9万辆，全球紧凑型轿车销量排名第五，是本田最具代表性的车型。尤其在北美等市场表现良好，被东风本田引入国产后，其产品力也征服了不少消费者，不过其加价提车的做法让人大跌眼镜。
媒体人，汽车评论员。把脉汽车市场，点评汽车销量。服务汽车群...
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