桑之未 汽车流通行业分析师 中国汽车流通协会专家委员会成员
2017年1月份为春节，销售日比正常年份少，受购置税调整，春节等因素影响，1月份全国乘用车销量为221.8万辆，同比增长-1.1%；但豪华品牌销量在1月份获得快速增长，一线豪华奔驰、宝马增幅均为两位数，销量突破5万辆，缘于去年积累了一些客户转到1月提车，春节前又是购车旺季推动了豪华车市场快速增长。
1月奥迪销量增幅-35.3%，首次单月丢掉豪华车排名第一的位次，也创历史最大单月销量降幅，奥迪丢失的市场份额一部分被宝马拿走，另外一部分被二线豪华品牌瓜分。自去年12月份以来，奥迪经销商不再跟随厂家销量任务，经销商保持低库存状态，奥迪1月份35,181辆销量反应了市场实际需求量。
奔驰1月在华销量达58,799辆，同比增长39.3%。奔驰（含samrt）1月全球销售188,116辆 同比增长18.3%，其中奔驰品牌为178,467辆，增长18.3%。
点评：奔驰品牌全球继续领先豪华车销量，奔驰在华受益于精细化的销售管理，良好的经销商关系，强有力的产品组合，在华1月销量跃至豪华车首位，这也是奔驰首次在国内豪华车单月销量排名第一，并且国产奔驰在1月生产量首次突破3万辆。
宝马1月在华销量达51,345辆，同比增长18.2％，宝马（含mini）1月全球销量163,288辆汽车，比去年同期增长了6.8％；其中宝马品牌143,553辆，增长7.2%。
点评：宝马品牌在华，以及全球销量在豪华车中排名第二，经过2016年调整，通过调整商务政策，重视经销商盈利；随着X1热销，新1系上市等新品推动，宝马销量步入快速增长通道。
奥迪1月在华销量达35,181辆，同比增长-35.3%；奥迪1月全球销量为124,000辆，增长-13.5%。
点评：奥迪在全球以及在华销量排名第三，在华首次丢掉豪华车第一位次，销量单月跌幅创历史记录，源于经销商连续三年亏损，以及奥迪“上汽奥迪”合作引发车企与经销商矛盾，经销商放弃销量任务所致。
一线豪华品牌奔驰、宝马均妥善解决了与经销商的矛盾才获得快速发展，奥迪与经销商目前正在博弈，对其销售产生消极影响。2月16日周四，奥迪经销商在三亚召开经销商联会成立大会，届时一汽奥迪、德国奥迪车企均列席会议；奥迪经销商联会将会散发一份“三亚声明”，就双方关心的问题提出建设性意见。
点评：多位汽车行业人士对凯迪拉克的快速增长不看好，压库与降价实现的快速增长不可持续，其销售亏损一直由厂家买单。
点评：国产车销量的攀升为捷豹路虎销量持续增长提供了保障，管理团队的调整有力支持捷豹路虎进一步发展。
点评：雷克萨斯2017年销量目标增幅不大，保持订单销售，无库存，资金周转快，供需控制有序，管理上有特点。
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