【搜狐汽车 / 文，阿川说车】国家统计局公布2016年全国规模以上工业企业实现利润总额68803.2亿元，比上年增长8.5%。其中16年汽车制造业利润增长10.8%，而收入增长14%，销售利润率8.3%。考虑到15年汽车业销售利润率8.7%，14年是9%，感觉汽车业的利润下滑也是异常于总体国内工业发展特征的。
这几年的汽车市场可谓是一片红火，然而汽车业利润率却连续下滑，这一点非常值得关注。有专业人士指出，这种利润变化跟能源和原材料的波动密切相关，近几年石油、钢铁、煤炭的价格波动带来的行业剧烈性效益变化值得关注，与此对应的行业间利益平衡非常明显，呈现此消彼长的关系。
不过，汽车利润下滑的主要原因还在于合资的拖累。合资企业的利润率长期偏高，但近期的促销增长较快，形成靠价格换取销量的被动局面。而合资促销远高于自主的结果就是利润的下行，由此形成合资的利润下降较快。
话虽如此，但一些豪华品牌2017年的形势依然乐观，2016年对于一些品牌来说是逆袭的一年：大众逆袭丰田获得了全球销量总冠军，奔驰逆袭宝马获得了豪华品牌的销售冠军。近日，一些豪华品牌的1月份销量数据出炉，这些数据可以看出2017年的品牌形势是否乐观。
上一年度奔驰能够重获冠军，其主要动力就是在中国市场的强势，而从1月份的数据看，他们在中国的表现仍然很好，月销量是58799辆，同比增长高达39.3%。所以综合来看，有中国市场这个发动机，它2017年仍然有夺取豪华品牌冠军的实力。
从销量上来说，宝马的提升并不大。但是销量结构比较健康，在未来销量潜力较大的SUV系列中，包括X1，X3，X5，X6的销量增长都在两位数以上。在中国市场，宝马今年计划投放14款新车，其中包括BMWM760LixDrive，以及M品牌的一些利润率高的车型，这都是为了稳固在中国市场的领先地位。
在中国市场，奥迪的1月销量数据暂时没有公布，不过他的销量应该还是可以排在诸多品牌的前段，何况今年奥迪还有多款重量级的新车上市，相信在2017年也不会跌出BBA阵营。
沃尔沃去年在中国市场的表现是非常值得称道的，接近了10万辆俱乐部。而在今年的一月份，它在中国的增长率也达到了15.7%。去年呈现消退的欧洲市场也重新呈现出增长趋势。虽然从总销量上，北美地区的销量贡献比不上欧洲和亚太地区，但是它的体量和潜力还是值得好好挖掘，所以沃尔沃可能还需要在车型设置及市场策略上做一些调整。
凭借着ATS-L，CT6，XT5等车型良好表现，凯迪拉克在2016年的中国市场获得了爆发性的增长，从1月的销售数据看，这种增长并没有停滞，它的销量为18011辆，同比增长116%。这也拉动了它全球的销量增长，总体的增长是44.2%。由于凯迪拉克近年的车型策略——制造风格可以适应全球审美的车型，而不是纯正美式的车型，在这个策略之下才出现了凯迪拉克能够走强全球市场的态势。
★编辑观点
虽然有不少人预测2017年是中国车市增长放缓的一年，但是从1月份的全球销售数据看，中国市场仍然是各大豪华厂商增长的主要动力。作为几乎唯一的具有大的增长潜力的大体量市场，中国市场的受重视程度在2017年也不会降低。销量的增长和下降都是一个持续的过程，造成这些增长的策略可能不是立即有效的，所以在2016年飘红的品牌2017年的表现也不会差，而其他表现不够好的品牌，即使出招了，要追上来也需要时间吧。
)
