听说阿尔法罗密欧要进入中国市场,很多车迷(或者以认识这个车为荣的伪车迷)都欢呼雀跃,表示非常值得期待。但是,很快就有人提出了自己的担心:那么,阿尔法罗密欧进来后,车牌应该挂在哪里?
这的确是一个问题,因为在国内,车牌照是不允许像国外一样在旁边挂着的,必须摆中间。而格栅中间,正是阿尔法罗密欧最个性的地方。
像成都这台已经上牌的阿尔法罗密欧,这样挂牌照肯定是会被警察问候的。
于是有网友做了一个虚拟图:
酷车哥觉得,既适应国情,又照顾阿尔法罗密欧的标志性前脸,最后一种解决方案可能性最大。
但是大家的担心,除了牌照挂哪里之外,还有更多:阿尔法罗密欧是否能获得国人认可,销量是否能长虹。
对的,这的确也是一个问题。在林肯重返中国市场之前,也有很多人说过这个话。认为林肯来迟了。可是,2016年林肯以32558辆的销量进入了豪华车销量排行榜前10,超过了进入中国市场多年但是一直萎靡不振的讴歌,同比增幅179.9%。林肯自2014年重返中国市场后已经推出了五款车型,分别为MKZ、MKC、MKX、林肯大陆和新款领航员。最为合理的解释就是,在这五款车型中有三款均为中国消费者所喜爱的SUV。
日前,新浪汽车公布了即将进入中国市场的阿尔法罗密欧Giulia“国内经销商的疑似价格”,普通版疑似售价区间为33-46.8万元,此外限量版的售价为44.38万元,顶配高性能版预售价102万元。新车将于今年4月正式上市。
从这个售价来说,酷车哥觉得非常有竞争力。这个价格跟宝马3系奔驰C奥迪A4L这个级别相当,会形成竞争。而相比BBA,阿尔法罗密欧Giulia除了设计上富有特点,它所拥有的参数也是非常惊人的:Giulia未来将引入三种动力车型,其中入门级搭载2.0T低功率发动机,最大功率200马力,同时还将引入2.0T高功率版本,最大功率280马力;传动方面,与之匹配的将是8速自动变速箱,此外进口国内的Giulia均为后驱车型,高功率版本的0-100km/h加速仅为5.3秒。
也就是说,这款车的产品力是很不错的,因为宝马330i M运动型搭载的2.0T发动机,也才252马力,0~100公里加速时间为5.9秒。
并且,酷车哥还听说,除了这个车,阿尔法罗密欧还要引进旗下的首款SUV——Stelvio。这看来是把握住了中国市场的脉象的。这两款车的战斗力非常值得期待。
也许阿尔法罗密欧要担心的,是二手车的保值率,以及在保有量不高的情况下,让它的维修保养变得容易且价格适中(当然,让产品的可靠性更高,故障率更低也不错)。
最后,非常期望阿尔法罗密欧不仅只活在车迷的眼中,也同样走进普通人的消费生活,这样,就能将情怀更多地转变成实际的销量。
这是街拍酷车第944篇
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作者酷车哥
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