召回是很正常的事情，产品有问题都应该召回。但像今天那样三种有关豪华车型的召回消息，直叫人称奇，难道今天五行火太旺？不想拥有“一键火化”功能的车主，都注意点了！
近几个月，关于玛莎拉蒂的召回消息也比较多。而最近，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司再一次向国家质检总局备案了召回计划，主要问题是关于低压燃油输送管路。有问题的车型，主要集中在部分总裁和Ghibli上，从2017年2月28日开始。
按照官方表述，由于低压燃油输送管路可能未被供应商规范组装，长期使用后，可能会导致燃油渗漏，如果遇到火源可能会导致起火，存在安全隐患。
当然，玛莎拉蒂官方也有解决方案，就是对车辆的低压燃油输送管路进行更换，基本上可以排除问题。对于库存车辆，也会消除缺陷后再进行销售。
对于2013年4月10日至2014年11月1日期间生产的总裁，以及2013年9月12日至2014年11月8日期间生产的Ghibli，是主要召回范围。其中总裁4379辆，Ghibli有3162辆，共计7541辆。
所以，无论车子有没有问题，只要是在这批次范围之内，就应该尽快回到4S店检查。哪怕自己不太清楚，也可以回去资讯一下，毕竟这样的问题可大可小。
同样类似的事情也发生在可靠性高著称的保时捷身上，不过，它有问题的不是油管，而是固定发动机燃油收集管的那根螺栓而已。所以，从2017年3月20日起，保时捷开始实施召回计划。
准确来讲，问题是由于发动机燃油收集管紧固螺栓的耐用性无法得到保证。在赛道驾驶或者其他类似驾驶条件下，紧固螺栓可能发生断裂，导致燃油收集管出现燃油泄漏。如遇火源可能导致车辆起火，存在安全隐患。解决方案也跟玛莎拉蒂一样，就是换！
召回的批次范围该注意下了。2016年03月02日至2016年06月04日期间生产的2017款Boxster（718），以及2016年01月08日至2016年06月09日期间生产的2017款911（Carrera），都在范围之内，Boxster（718）389辆，911（Carrera），共计1080辆。
保时捷718
不过，召回车型批次相对比较新，或许有人对此不太重视。但毕竟这是一个安全隐患，车主们都多注意一下。
兰博基尼Aventador、Veneno，油箱设计缺陷
兰博基尼的自燃几率相对比较高，在世界各地都曾经多次发生自燃的事故。这一次，兰博基尼将在全球范围内召回Aventador和Veneno系列车型共计5900辆，计划将于2月24日展开。
从兰博基尼向美国高速公路安全管理局（NHTSA）提交的报告中说，“在某些条件下，油箱里的油会溢出至高温的排放系统，燃料蒸汽与高温尾气接触，从而引发火灾。尤其是车主为车辆改装排放系统后，更容易出现起火现象。”
兰博基尼Veneno
至于解决方案，兰博基尼方面自是说对蒸汽排放系统进行升级，但具体方法没说的太明确。另外，这次召回是全球性的，相信很快国内也会有相关召回计划，车主们都多要多加注意。
总结
发现质量问题，主动实施召回，是厂家负责任的态度。但没有召回，并不代表车的质量一定就十分好，有通病不召回的厂家也见得不少。车主如果遇到召回，不需要过分紧张担心，用平常心对待并解决问题才是重点。
网友点评
蓝浪狼虎：如果是国产车 又会被喷子们。。。 还好是玛莎拉蒂。
金院长：我去看车的时候就感觉要出问题，幸好没买。召回严重影响我用车。所以我提了雅迪。
搞不懂就来：某些人看来豪车就是完美无缺的产品，而这两天报道豪车这个有问题那个又召回，实力打脸。
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