昨天下午，猫叔冒着寒风在外面拍车的时候，抽空瞅了下了微信，几张车祸的照片已经在各个微信群和朋友圈中广泛传播，一看哪辆出事故的车，猫叔心里一紧，我擦，这不是俺“同伙”域外大叔的C4L么，赶紧在微信上问他“是不是还活着”，通常秒回的他，这次好几分钟都没有回话，于是赶紧给他打电话，在得知他没事后，又赶紧去刷朋友圈看事故的后续，车虽然基本报废，但是非常幸运的是车主只是受伤了，并没有生命危险。
对于事故的详情，猫叔在此就不再赘述了，只是想说的是在遭遇了如此泰山压顶般的冲击之下，而且是直接压在前排之上，驾驶员还能幸运的死里逃生，只能说，C4L的安全性真的值得给32个赞！作为和东风雪铁同属神龙汽车东风标致307的车主，也曾经发生被人轻吻车屁股的事情，好在3次事故全部完胜。在这里俺要对神龙汽车出品车辆的安全性树个一个大拇指。今天这里猫叔给大家回顾一下在那些认为绝无生还可能事故中生还的神龙车主。
首先来说一下老三样中的富康。这起事故发生在上世纪90年代的荆州，一辆富康出租车在深夜遭遇了劫匪的打劫。
【和遭遇打劫富康的同款】
当时车主夫妻二人坐在前排，劫匪二人坐在后排，车主被劫匪勒住了脖子以意图谋财害命，当时车主本着和劫匪同归于尽的想法将车撞在了一棵大树之上，最后车辆报废，坐在后排的劫匪被甩出了车外当场毙命，而车主夫妻二人仅是受伤，并无大碍。此次事故之后，出租车上开始安装了防劫护栏，而神龙公司则将一辆全新的同款富康车赠送给了劫后余生的车主。
这起事故的主角是一台刚刚提车崭新的顶配版C3-XR。由于刚刚提车，车主十分兴奋，没有控制好油门，直接怼在了前面的车上，导致出现了刚刚高高兴兴离店店，又立马“哭哭啼啼”回店维修的局面。
【刚刚出店又立马回店维修的C3-XR】
好在当时保险已经生效，而且车主和车上乘客除了受到了惊吓之外，并没有其他大碍，可以说这台C3-XR“牺牲了小我”，而挽救了全车人的生命。在这里猫叔也提醒大家一句，购买新车，最好是等保险生效后，再开出店，同时也希望大家能够安全驾驶，平安回家。
2014年1月8日晚9点左右李先生驾驶经典款世嘉行驶在济广高速上，行驶过程中发生和大货车刮蹭，车辆掉头后和隔离带碰撞，然后侧翻撞开护栏翻滚到高速下面的沟里，左后轮被撞飞。
【严重受损的的世嘉】
车辆翻滚到高速下静止时整车底朝天，该车除了底盘没有变形，其它地方都已变形，但是车上一共四人，全无大碍，只有司机手指被划伤，基本没有大碍。世嘉被拖进维修车间 顶棚略微变形AB柱基本没事在车辆翻滚时起到了很好的支撑作用，极大地保证驾驶舱不会变形。
牌号为川FA8512的这辆车，相信大家都知道，它就是在汶川地震中被严重压伤但仍能正常行驶的凯旋。2008年5月12日下午2时28分，汶川突发地震，川FA8512所在的车棚则完全倒塌，塌下来的墙砖、预制板以及车棚铁皮，重重砸在它的身上，并将其完全掩埋。1个小时后，该车车主发现了它，心急如焚。由于余震不断，车主只得等到21日才叫上家里人和邻居帮忙，想法将其从废墟里救出。无奈重石太多，人力无法将其拉出，需要专业工具。此时，一辆当地消防车经过门口，十多名消防官兵花了2个多小时，用切割机将预制板和铁皮车棚切开，才将它救出。
【史上最牛车"川FA8512"】
车架已经全部塌下去，右边身体受损十分严重，右边车门、车窗、车灯全坏掉，尾部完全塌陷。然而，“身体”内部的发动机、变速箱、仪表盘、底盘、车内线路、刹车系统甚至音响都还是好的。
由于这辆凯旋车牌号为“川FA8512”，正好与2008年5月12日的数字及地震震级巧合，能让中国人永远铭记这场特大地震带来的“国难日”，神龙公司员工一致建议，公司将把该车连同车牌一起回购，并捐赠给四川地震博物馆收藏。同时，神龙公司的中法员工将捐款为该车的车主购买一辆崭新的凯旋车。
以上四个事故中，车辆均受损，除了第一起事故中，劫匪身亡之外，其他亮起事故均无人员伤亡，凯旋则是车辆受重创，但还能正常驾驶。这其实和神龙公司一直以来的设计理念有关，其A级车车体所选用的是1600兆帕钢材，而C5、C6的车身核心部位均采用1800兆帕的高强度钢，用料方面可谓业界良心。至于其他安全方面的配置，其A级车的配置，比某些竞品B级车的配置都全面，在这里就不一一描述，以免有广告之嫌。
【即将于2月20日上市的全新爱丽舍】
顺带说一句，即将于2月20日上市的全新爱丽舍在主被动安全配置也完美的继承了雪铁龙的家族传统，和C4L乃至C5、C6一脉相承。作为同时拥有法系车和德系车的的猫叔来说，论安全，我只服神龙！而对于这位死里逃生的的C4L车主，猫叔个人建议，神龙公司应该参照之前富康和凯旋处理方式，将一台全新C4L赠送给他。
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