— 长途自驾返乡，开电动车试试？ —
临至年关，又到了纠结选择哪种交通方式返乡的时刻。路途遥远，是否应该开着电动车千里返乡？下面，我们以电动汽车领军品牌特斯拉为例，来和你聊聊开着长途返乡这件事。
（续航能力?是个挂在电动车头上的问号）
“兄弟，你看看我这鹰翼门，逼格满满。”
“朋友，都是情怀！”
“去超级充电站充电，因为在那里聚集的都是特斯拉车主，大家相互交流，结识的人多，比读MBA管用，这是特斯拉的圈子文化。“
“大家买特斯拉八成就是看中它的操控能力。“
“不费事，自己家弄了个电桩，充电很快……”
众说纷纭，据说武汉有位特斯拉车主，在小区物业拒绝了他自建充电桩的需求后，愣是花了10000元在写字楼的地库建了一个原价2600元的充电桩，用“情怀“将这个B装成了满分。没有买特斯拉的吃瓜群众一边赞赏这车好酷，一边说特斯拉车主装逼。Why？入门版特斯拉Model S 60，最低报价68.89万，抛去将近一年的漫长提车期，如果只能用作城市代步，不能假期来个说走就走的旅行，逢年过年还不能衣锦还乡的话，那这辆情怀座驾是不是有点“样子货”？无不指向一个关键问题——“里程焦虑”是使特斯拉准车主望而却步的主要原因。
（威尔·史密斯之子Jaden Smith与鹰翼门）
—电动车车主都是算数小能手—
曾经有句话说，电动车主不是在充电，就是在充电的路上。假设从北京开到成都，我们来看一下特斯拉ModelSP100D能否完成即拉风又装×的挑战。
应用题：
已知特斯拉ModelSP100D在时速100km/h，车内温度20℃，空调开启的情况下，续航里程为531公里。请问，特斯拉ModelSP100D在北京——成都的途中需要充电几次，如何规划路线？
开着特斯拉上高速前最好默默祈祷下别堵车，要是高速上堵车三钟头，开着空调唱着歌，车没电了，这你受得了吗？全程1800公里+，加上前往超级充电站，1800÷531≈4（次）。无论怎么算，4次充电也是少不了的。
在外出需要充电时，有超级充电站、目的地充电桩等几种方式。而目的地充电桩耗费时间较长，在理想情况下，长途旅行最佳选择用超级充电站补充电量，这将节约大量的时间。
（特斯拉超级充电站分布）
路线规划：北京——邯郸——洛阳市——西安——四川广元——成都
路程全长1928.5公里，行驶用时+充电用时合计：约24小时6分钟。
—电动车，我看好你哟！—
在今天，开着电动车长途返乡这件事也将成为现实，只不过需要额外花费充电的时间。驾驶特斯拉ModelSP100D加上下高速充电一共需要24小时6分钟，与传统燃油车多4个小时。随着基础设施的快速建设，与传统燃油车之间时间差距也会进一步缩小。试想一下，开着特斯拉顺利返乡，朋友圈发一个“特斯拉返乡成功，1800公里根本不叫事！”那么，买单特斯拉这件事只能用一个词来形容——牛×！
到现在为止，我国电动汽车公共充电桩建设超过4万个。根据规划，到2020年全国要建成近480万个充电桩。随着充电网络的完善和扩展，电动车的短途和长途问题都将得到很好的解决，以后无论是逢年过节的长途返乡，还是即兴的近郊游玩，电力续航都将很好的保障。想必那时候，电动车会变成更多购车的考虑对象。
)
