都说奥迪是灯厂，什么氙气、LED、激光大灯，通通都能玩出花。这还不够，似乎所有与灯有关的，奥迪都要插上一脚。最近更过分，连红绿灯都要调戏一番。
红绿灯又不是装在车上，奥迪也不是交警，玩红绿灯哪轮得上它。但如果小编告诉你，从今开始，奥迪的车能看懂红绿灯，每一个路口的换灯时机、倒计时都能提前掌握，甚至让你开车一绿到底，你信不信？这就是奥迪的vehicle to infrastructure ，V-to-I，车辆-基础设施互联系统。这个技术会让包括红绿灯等城市基础设施，通过网络与汽车在云端交换数据，使其能提前掌握准确的交通信息和城市资讯，设计的初衷是为了缓解交通拥堵和降低交通事故。
V-to-I技术的原理并不复杂，实现起来也很简单。只要在红绿灯、摄像头等交通设施上安装通信装置，再与信号范围内的汽车交换信息即可，基本原理和我们常用的ETC差不多。还有更高端的，就是把数据实时上传云端，汽车则借助4G通讯连接云端获取，能实现范围更广的信息交换。这项技术，奥迪正努力在美国推广，上个月已经宣布在拉斯维加斯落地。第一阶段，搭载V-to-I技术的奥迪A4、A4 allroad、Q7三款车，能够与红绿灯互联。包括红绿灯状态、时间等信息会显示在车内仪表盘或抬头显示系统上。但拿到这些信息又有什么用？是要把拉斯维加斯变成压哨冲绿灯街头竞速吗？
当然不是！首先，通过分析城市各处红绿灯的状态，导航系统可以规划出更顺畅的线路。另外，如果前方是红灯，仪表上会提示驾驶员刹车减速，如果前方是绿灯，则会因应时间长短提示加速或减速，避免高速冲灯。甚至，连自动启停系统都能配合工作，根据红灯的长短，选择性地运作，省油和舒适性都能照顾到。而且这不过是入门版的V-to-I，未来应用更广泛时，或许在你踏出家门的那一刻，就能收到奥迪给你发的微信，“商场现在人炒鸡多，不想被挤成狗，还是宅家算了。给您推荐这个999元的包包，在家也能愉快买买买”。
你也许会说，现在的V-to-I技术也躲不了几个红灯嘛，并没什么卵用。确实，V-to-I技术目前能做到的事很有限，只能和红绿灯互联，而且是单向的，只有你迁就它，红绿灯根据车流自动调节这些就不用想了。但这个技术至少让我们看到了，传说中的自动驾驶和智能交通系统的希望。目前的自动驾驶方案，大部分都依赖各种传感器、控制器和地图，但若然碰上传感器的盲点，就是一件特斯拉式的杯具。V-to-I技术自主获取交通信息和云计算的特点，会是对自动驾驶一个很好的补充。
不过，每一个技术都有着它的短板，V-to-I的问题当然就是信息的安全。如果这项技术要进入中国，怎样才能获取到这些交通信息，就够奥迪烦的。另外，通信的安全总会有漏洞，玩过游戏《看门狗》的应该有体会，一台智能手机就能控制整座城市，只能说自动驾驶的理想很丰满，骨感的现实却有很长的路要走。
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