日前，据媒体报道丰田因燃料电池汽车电池系统隐患而召回2800辆已售出的Mirai氢燃料电池汽车，而该款车型正在中国进行测试。
根据丰田官方表示，在特殊驾驶条件下，如在使用定速巡航长下坡后将油门踏板踩到全开位置时，燃料电池升压转换器所产生的输出电压有可能超过最大电压。一旦发生，燃料电池系统将停止运行，车辆将有增加碰撞的风险。
丰田方面在召回方案中表示，将免费为Mirai车主升级电池系统的固件解决这一问题，整个过程大约需30分钟。
值得一提的是，丰田Mirai目前仅在日本、欧洲、美国等地区出售。2016年2月份，该款车型在德国完成10万公里的道路测试。去年广州车展期间，丰田中国业务主管大西弘致表示，丰田Mirai正在中国进行测试。
除了测试外，丰田Mirai早在2015年上海车展已经在中国进行首次展示，而今年1月份的中国电动汽车百人会上，丰田Mirai也与众多新能源汽车品牌产品一同展出。
尽管中国政府对新能源汽车产业的重视有目共睹，但对新能源汽车的推广扶持政策中以丰田混合动力汽车类车型并未获得政策的支持。丰田混合动力汽车在中国历经10年的推广，在近两年的销量开始出现好转。
相比混合动力汽车，丰田短时间内并不会将Mirai引入中国。因与无需其它充电基础设施的混合动力相比，氢燃料电池汽车需要如传统燃油车加油站类似的燃料配给站。而目前中国地区尚未有涉足该领域的企业，丰田Mirai进入中国市场为时尚早。
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