本文首发自中国二手车自媒体联盟，作者二手车小胖，本名王萌系联盟成员，中国汽车流通协会专家委员会成员，中央人民广播电台都市之声汽车节目嘉宾。现任汽车街高级副总裁。
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自从2013年二手车电商风起云涌后，全国传统二手车商似乎越来越感觉“狼来了”但是在经历了风云突变的几年后，虽然压力倍增，但是自身的进步也确实被“逼出来了”，全国各地一时间出现了很多联合体，联盟体，商会，原来各自为战的车商们突然找到了组织，或者说突然多了很多组织，其实不少二手车商老板们说，自从有了组织，生意“更难做”了，耽误了太多的时间和精力，虽然思想进步了，背后有撑腰的，但是落实到实际却还是“不知所措”。
青岛旧机动车流通协会倪绪滨先生一直给我的印象是热情豪爽，山东大汉的真性情，酒量可怕，团结同行，这次青岛本地行业年会不仅给我同时也给同行留下了宝贵的“联盟运作”经验分享，我们直接上干货！
中国汽车流通协会沈会长说，青岛旧机动车流通协会是标杆，是重点推荐地方协会，看来推荐的是的确是有道理，我们不墨迹！
1、地方协会，联合体和联盟要有响亮的口号和明确的Slagon！
青岛旧机动车流通协会“金标铸信，合作共赢”明确方向和目标，中国二手车自媒体联盟则是“有种有料三观正”，先定方向！
2、清晰组织结构，明确各自权责利益，未来才能有组织有纪律！
二手车商的各种组织很多不欢而散的最初就是因为组织构架和权责利益没有讲清楚，管理构架和组织原则没有，最后造成所谓的很多会长、要职人员被怀疑“以权谋私”，而那些为大家服务的同行“费力不讨好”，这一点青岛协会做的特别规范，建议全国组织参考，有组织有纪律有原则，服务商业规范化才是未来，避免每个老板都个性化，既然要玩游戏就要有规则。
3、协会联盟要有自己的标准和专业执行合作方，杜绝多头松散管理！
青岛协会的标准化管理非常专业，尤其是专业的人做专业的事这方面特别值得借鉴，很多二手车组织看似资源丰富，实际上都是老板们喝茶吆喝，实际运作的“伙计们”从文化素质到专业能力，说实话执行起来大打折扣，所以一定是请专业的人和协会专业合作，而不是什么都是自己做，比如二手车第三方检测、二手车售后延保、二手车金融、二手车网络运营等等，说实话，传统二手车行业人才的专业局限性是有的，想法再多也要专业分工。
4、外部合力格局高，内部团结共分享，商业模式领先
青岛旧车流通协会对于全国的二手车行业来说都是一种格局上的分享，不论是传统的全国同行还是后起的二手车电商、金融、检测、定价，甚至是资本等层面，青岛协会的方式只要是对会员整体大多数有利，对行业发展有利则正确的合作方式共赢共享，从简单层面的服务集中采购降低成本到专业化的互联网应用合作和共同融资内部平台等等，实现了协会商业模式的真价值。
5、业务精耕细作有落地，服务专业保障更放心
走了全国各地的很多二手车组织，商会，协会，广东协会，青岛协会是我们看到给会员提供非常到位的“刚需服务”，比如传统二手车商家自身比较弱的法律服务需求，营销服务需求，培训服务需求，人力资源管理需求，现代化汽车城联合运营需求等等，这次青岛协会的案例非常值得大家参考，解决了大多数商家的真正“痛点”实现了合力优势。
6、积极向上，集体归属，热心公益，体现二手车人精神面貌！
社会上早期对二手车行业人的偏见在这几年才有所好转，但是在某些宣传中依旧是“黄牛”“车贩子”的代名词，用青岛倪会长的话说，我们要通过自己的努力和诚信经营，回报社会，摘掉“误解”的帽子，用事实去改善行业的被误解。健康积极的生活，热心公益的服务，量化服务指标，定性服务要求，让会员感受集体和真正的归属感，这一点真的难得。
7、请进来走出去，成功不自负，海纳百川多学习！
青岛协会和会员的整体感觉就是“学习型”，这也是国内很多成功企业家的特点，就是与时俱进不自负，二手车人不论是传统的成功者还是后来的创业者，都是在不断前行中强壮自己，诚信发展，只有多学习和完善自身才能立于不败，海纳百川有容纳大。
8、二手车人真性情，团结共赢才是真！
传统二手车行业人可能文化不高，学历不高，财富也不算高，但是江湖性情多少还是有一些，真性情是行业的特点，就如同企业的基因，团结共赢是始终的行业基础，人捧人高人人高，人踩人低人人低。
最后我仅以一句话总结
“莫在存量恶斗，携手增量共赢，互撕没有价值，打铁要看自身！”
中国二手车需要工匠精神！
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