每个男人的心目中都有一辆超跑，而我的心中那辆超跑不是兰博基尼大牛，也不是法拉利458，而是一辆较前者来说价格稍微便宜的保时捷911，近期保时捷2017款911 GTS接受预订了，新车搭载了3.0T水平对置涡轮增压发动机，官方指导售价在161万到184.4万之间，现在一起来看看保时捷新款911 GTS吧。
无论死硬派车迷如何大呼小叫，新款911GTS换装涡轮增压发动机已是不争的事实。尽管CArrera这个名号就此彻底告别自然吸气，但总排量缩减至2983ml的六个气缸在两枚涡轮增压器的加持下，仅用7分26秒就搞定了纽北真理之环。这比改款前搭载自然吸气引擎的991.1GTS快足足12秒，足以让人们信服的闭上嘴巴，或者惊讶的张开嘴巴。
550牛顿?米的峰值扭矩从刚刚超过2000rpm时就悉数到位，无需关注变速器处于哪个挡位发动机转速多少，果断油门到底就能立刻换来令人神清气爽的加速劲道，关键是坚定有力的加速感能一直持续到7200rpm的红线区不泄气，相比依靠转速压榨功率的自然吸气引擎，新款911GTS在中低转速区的牵引力显著提升了。
新款保时捷911GTS尾部的变化主要在于排气出，旧款的双边四出改为了现款的中置双出，大多车友喜欢现款一点，发动机上方的散热格栅采用了竖条的设计，更加具有其实，车尾尾灯灯组设计风格改变，并且四驱车型的两个尾灯中间还由一条红色的光带相连。
（内容转载自网络）
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