近日，关于北京新能源汽车销售的问题出现了传言，其中最凶猛的说法是，北京地区新能源汽车推广补贴目录延迟推出，将导致一部分消费者手中的购车指标过期作废。
对于上述传言，小编在此正式辟个谣。
新能源汽车进京销售门槛明确
本月21日，北京新能源汽车产业协会发布了《关于进一步完善北京市新能源小客车生产企业及产品备案工作的通知》（以下简称“《通知》”）。
其中向各个新能源汽车生产企业公开了进入北京市新能源汽车推广目录的条件。
具体包括：企业需具备较高企业应具备较高的技术研发水平，在产品安全、质量及售后服务等方面表现优异，申请备案的产品应已在本市以外具备一定的推广规模。
该协会副会长赵景光曾在公开场合表示，北京不能成为新能源汽车生产企业的试验场地，进入北京销售的新能源汽车必须在其他地区销售过。
此外，还对企业的诚信体系、售后服务、监测工作、动力电池回收、安全事故应急处理等方面提出要求。
对于产品本身，协会也提出了硬指标，要求未发生因产品缺陷导致的安全事故，动力电池、电机、整车控制器等关键零部件供应商的相关产品两年内未发生因产品缺陷导致的重大安全事故。
满足上述条件的企业，可以将旗下符合要求的产品申报至北京新能源汽车产业协会，协会将核查材料，并对材料齐全的企业进行售后服务检查。
2月21日刚刚下发了《通知》，23日北京新能源汽车产业协会就公布了第一批申报备案企业及产品信息公示。
根据公示信息显示，包括北汽新能源、腾势、比亚迪、长安、江淮、众泰等六个品牌旗下的13款车型进行了申报。
这些车型分别是北汽新能源旗下的EX260、EU260、EH300、EV160和EC180；腾势；比亚迪旗下的e6、e5和秦EV；长安旗下的新奔奔EV和EADO；江淮iEV4以及众泰E200。
在公示之后，这些新能源汽车产品将正式进入北京的新能源汽车推广目录，届时消费者如果购买上述产品将能够正常上牌。
而去年在北京地区销售的部分车型如帝豪EV、知豆D2等此次并未被公示。
据知情人士称，目前仅有少数企业和产品进行了申报，其他企业有些是回收和售后方面达不到要求，也有部分企业虽然有能力达到要求，但是目前资料没有准备齐全。
据了解，目前，北京市新能源汽车产业协会正在加紧审核新能源汽车的相关材料，有望在月底前出台北京市新能源汽车推广目录，届时本市新能源汽车的销售将恢复正常。
记者： 王亚菲 编辑：黄阳
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