由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械等多方共同出资成立的福建省汽车工业集团云度新能源汽车有限公司（以下简称云度新能源）终于即将迈过面向终端消费者的门槛。
近日，来自云度新能源的官方消息显示，公司旗下首款纯电动小型SUV将于本月27日正式亮相，新车将在两个月后的上海车展对外发布。
作为新能源汽车领域的生力军，云度新能源首款汽车定位于小型SUV显然是经过深入思考的。当前，纯电动汽车市场上的SUV车型并不多，竞争比普通轿车车型要小很多，而且近两年来，整个国内汽车市场上，SUV车型受到的青睐与日俱增。
近年来，SUV车型借助其符合消费者外观和空间性需求优势，销量占比和产销量均显著提升。刚刚过去的2016年，SUV车型增速超过40%，占乘用车总销量比重已接近40%，未来达到50%以上的可能性非常高。
云度新能源总经理刘心文“希望能够通过自己的努力，打造出让消费者喜欢的车、认可的品牌”。云度新能源的产品将覆盖A00级到A级全尺寸空间，同时云度新能源纯电动SUV产品还将搭载先进智能互联配置，真正实现人车无缝对接。
哑铃型布局
云度新能源成立于2015年12月4日，作为新能源汽车市场的新生力量，云度新能源从成立之初就定位智能互联电动汽车，并以当前热销的SUV车型为切入点，专注于打造纯电动SUV的新能源汽车企业。
福建并不是国内汽车行业大省，无论在产业配套还是行业发展前景上，这里并非发展新能源汽车产业的上好区域。但近几年来，国家加大对福建省各方面的建设计划发展的扶持力度，作为“十三五”重点项目的福建省新能源汽车基地项目，云度新能源选择了从这里起航。
福汽集团是云度新能源的重要投资者之一。这意味着后者完全可能依托集团的整车制造经验及丰富的整车制造资源，以及相关工厂建设、技术转化、工艺规划、采购布点和企业团队建设等全流程工作的成功经验。
今年1月26日，云度新能源获得国家发改委颁布的新能源汽车生产许可证，这使得其成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能之后，第十家获得新建纯电动生产资质的企业。
众所周知，新能源汽车最核心的就是电池、电机、电控等“三电”技术，加上现在很多企业非常看重的倾向于更多智能互联功能的中控显示屏，就组成了所谓的“三电一屏”，这几乎是所有新能源汽车企业共同追求的目标。
与其它新能源汽车企业不同的是，云度新能源所有的控制系统都是自己开发的，包括电池的管理系统，电驱动的系统，包括整车控制系统，完全具有自主知识产权，在刘心文看来，这是云度新能源的竞争力所在。
去年5月份，云度新能源举办了第一届供应商大会。刘心文提出了一个指标，在造型、价格、体验、质量和服务五个纬度上，至少要做一个领先，一个要优秀，三个不能低于同行业的平均水平。
按照刘心文的规划，云度新能源将于2018年上市一款具备国际标准的智能跨界小车，之后每年都将有一款新车发布。公司今年的目标销量2.8万辆，2018年6万辆，2020年则突破10万辆。
对于国内任何一家成熟的车企而言，这组数字都显得毫无震撼力可言，甚至有些苍白无力。但对于云度新能源而言，这个目标并不象听起来那么容易。为此，公司专门制定了哑铃型结构的目标，即只做整个市场的两头——大都市和小县市农村。
很显然，这是两个完全不同的市场目标客户群体。在大都市，比如北上广深等一线城市，一个新品牌的建立势必离不开营销体系和售后服务体系的铺设，以及品牌的塑造和推广。而在县级农村市场，低速电动汽车已经捷足先登，凭借价格优势已经实现了快速的攻城略地，这就意味着云度新能源需要针对性地制定相应的市场策略，至少需要两个完全不同的销售团队分而治之。
据透露，云度新能源销售将采用传统4S销售、大客户营销、mini4S体验式营销、网络及电商互相融合的模式，服务模式则采用智能运营平台、充电桩运营、无忧服务等创新模式。经营模式则采用店场分离、一场多店、店场分营、物管模式。
互联网生态圈
在供应商大会上，刘心文提出：“你的车在北京，我在莆田就可以完成维修保养。”在他看来，当下汽车营销模式发生了并且仍然正在发生着巨大的变化，共享模式将会是必然趋势，同时维修保养服务也会变革，包括远程的诊断、维修、升级。
除了SUV——A101，云度新能源还在开发一个共享平台——“云享”平台，这或许也将成为以后公司的核心竞争能力所在。作为一家新公司，云度新能源希望在共享上发挥一些作用，利用人员和技术上的优势，开发出一两个电动汽车的底盘架构，分享给同行有需要的企业。
刘心文表示：“平台化开发的好处，在于节省周期、节省成本。平台产品要达到这样一个目标：零到百公里的加速小于10秒，最长续航里程要超过360公里，单位质量吨公里的电耗小于11度电。”
事实上，云度新能源的野心远不止于此。云度新能源在轻量化、电动化、智能化与互联化四个方面做出改变，力求重新定义新能源汽车。
当然，这一切的核心体现在其互联网生态创新理念，即“融合互联网思维的创新理念，以实现智能互联网电动车实业及互联网产业生态圈的双向发展”。除了“云享”平台，云度新能源还提出“云电”系列、“云盘”架构等理念。
早在成立之初，云度新能源就开始在业内四处搜罗相关人才，成立了专门的智能互联团队，深入开展智能驾驶研发、深度合作。据介绍，即将上市的SUV——A101就已经初步具备了部分智能驾驶技术，第二款车型将搭载更多的智能化配置。此外，云度新能源还给予一些高校在轮毂电机、无人驾驶等技术上的研究项目。
在营销模式上，相对于传统车企，云度新能源也更加倾向于对于网络的投入力度。除了实体店，公司推出了与电商销售合作的“以租代售”模式，虽然这并非云度新能源的首创，但真正应用企业并不多。
此外，业内颇为推崇的分时租赁也成为其首要选项。消费者只需要定期缴纳租金，即可获得车辆的使用权。而在租赁期满后，消费者可以自由选择是否购买该汽车。一方面是一种体验和试驾，另一方面也获得一些有效的潜在客户数据，这对其后期销售大有裨益。这种模式跟时下流行的摩拜单车和OFO的经营模式相似。
随着去年网约车相关政策的逐步明朗，不少新能源汽车企业也目光转移至此。云度新能源也希望分一杯羹，据刘心文介绍，公司会考虑针对网约车的特殊需求而创新一些特殊功能，比如租赁市场需求比较大的一键升窗功能，以满足这群顾客的独特需求。（作者为知名新能源汽车行业证券分析师王伟）
来源：新能源汽车报
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