本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
熟悉特斯拉的朋友应该都知道，特斯拉最近出了两款新车，分别是Model S 100D和Model X 100D，这里的100代表了电池组的容量，也就是100KWh的意思，在这么大容量的电池组下，这两款特斯拉的续航力可以达到500KM以上。
就在大家感叹特斯拉强悍性能的同时，比亚迪在前天也发布了两款叫100的车型，分别是比秦100和唐100。那么这两款车的100是什么意思？这两款车作为新车，车子本身又如何？接下来，我们来简单解读一下。
100代表纯电续航
在秦100和唐100这里，100代表了这两款插电式混合动力车，在电池组满电的情况下，续航里程有100KM。100KM是什么水平？对于插电式混合动力车而言，100KM的纯电续航已经是一个非常长的距离。
作为城市通勤用车，100KM基本可以满足每天的里程需求了，简而言之，秦100和唐100可以在城市里当做纯电动车来用。当然，其中也有一些限制条件，就是不能跑得太远，而且实际使用的工况不能太差。如果跑得太远，且工况太差，主要是电池组的工作温度问题，会大大降低实际续航。
互联网属性加身
秦100和唐100不仅外观进行了小幅调整，内饰也经过了一定的调整。特别是秦100的内饰，顶配车型疑似换装了一块类似特斯拉的中控大屏幕，整体看起来逼格提升了不少。
据了解，这块屏幕是为了配合比亚迪最新的智能互联系统而搭载的。目前异常火爆的互联网概念被植入，秦100内置有4G无线网卡，科技感方面有所增强。
但是根据经验，比亚迪能不能在UI设计方面有所突破，有待大家一起去体验。并且这套全新的系统能不能达到流畅、便捷的使用感受，也有待市场反馈。
多项硬件升级
秦100在车身硬件方面做出了调整，前悬挂的横向稳定杆连接位置由摆臂更换到了减震器上，后悬挂则改为多连杆独立悬挂，对比之前的板车悬挂，全新的底盘对行驶质感会有一定的提升。
此外，由于秦100的电池组能量密度加大的同时，体积也有所变化，所以从后备箱转移到了车身地板下。这也是目前新能源车电池包安装位置方面的一个趋势，在安全性和空间利用率方面都能有所提升。
唐100增加第三排座椅
值得一提的是，唐100此次增加了第三排座椅，来赶当下七座SUV的时髦。小编认为，这样的想法和产品多元化生产是没错的，只是考虑到唐的尺寸，长宽高分别为4815×1855×1720mm，轴距也只有2720mm，这样的尺寸对于唐来说，有点小了，后期这个7座的属性也可能只是一个理论上的卖点了。
写在最后
比亚迪此次推出的秦100和唐100车型，在多个维度进行了升级。其中包括了核心的动力系统，核心的底盘系统，唐100也对产品属性进行了重新定义，再加上引入的互联网概念，产品力得到了一定的优化升级。
但是我们也不得不否认，比亚迪在产品可靠性方面暴露的问题，我们之前就接收到多个比亚迪秦车主的投诉，主要就是针对变速箱和电池组耐用度的问题。所以，此次车型升级以后，比亚迪秦100和比亚迪唐100有没有解决这些问题，仍然有待观察。
秦100的官方指导价是20.99万元，算上补贴和税收方面的优惠后，实际支付价为17.39万元。唐的官方指导价为29.99万元，补贴和税收优惠后的价格为26.39万元，实际看来还是比较贵的。市场表现到底如何，我们拭目以待。（文/吴昊）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
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