陈斌波：目标65万 东风本田“光着膀子加油干”！

　　经历了2016年“换挡加速”并成功实现终端销量突破59万辆后，东风本田企业发展驶入了一个全新的“快车道”。

　　3月首日，东风本田媒体交流会上，东风本田首次对外公布了2017年企业年度战略：聚力进取，意图在2016年“换档加速”的基础上“聚多方之力”，以更强劲的姿态在2017年走出一条“进取之路”。同时，东风本田旗下全新中大型SUV—UR-V也在此次交流会上正式亮相。

　　数据显示，2016年东风本田实现了终端销量59万辆的历史性突破，以47.4%的增速领跑日系合资品牌。此外，东风本田始终注重品牌和产品的协调发展，并在客户满意度、品牌认知度方面我们都有不俗的表现。东风Honda品牌价值、认知、好感度均实现了和销量的相同增幅的提升。

　　东风本田总经理藤本敦对此表示，“聚力”的目的是“进取”，2017年东风Honda将导入更多新产品，加强涡轮增压、混动技术的运用，打造多层次产品体系；同时进一步强化品牌战略，全力提升品牌溢价力。

　　令人振奋的是，东风本田开年就迎来了开门红，1-2月终端销量达到了86992辆，同比提升18%。

　　据东风本田执行副总经理陈斌波介绍，今年东风本田还将导入两款SUV车型。除了此次交流会上亮相的中大型SUV—UR-V外，城市SUV引领者CR-V也将迎来全新换代。与此同时，东风本田将继续保持高于行业两倍增速的发展，完成全年65万辆的销量目标，实现企业的全面进取。

　　陈斌波用了一组直观的数据告诉车市红点：一是全车系的百度关注指数同比提升了39%，品牌好感度提升了43%，品牌资产价值同比增长79%；二是第十代思域、XR-V在汽车行业的客户满意度双双得到了第一。

　　陈斌波表示，经过了两年的建设，伴随着CR-V、XR-V、第十代思域三款明星车型的支撑，东风本田正式进入了“三架马车”时代，这标志着东风本田正式从产品时代迈入到品牌时代。目前，东风本田真正迈入了要“大市场大份额”的全新时刻。

　　两个目标与四个方法

　　陈斌波表示，除了销售目标以外，产品层面的进一步调整也是东风本田面向未来的重要基石。

　　“首先，我们会提高第十代思域的产出能力，最大化地满足市场的需求，思域车型月均销量1.5万辆是没有太大问题的，我们正向着这个目标的努力。其次，完善SUV的产品线，伴随着UR-V的推出，与CR-V、XR-V三款车型将覆盖高、中、低所有SUV车型的领域。另外，我们今年1月份发布的新杰德，包括去年上市的竞瑞，这样的新产品，在今年会对我们销量做出一定贡献。”

　　陈斌波表示，东风本田的全线产品都会在3月份发力，从而创造一个新的销售记录。而对于2017年实现超过65万辆销量目标，以及更好地完善我们的产品线，陈斌波向车市红点分享了以下四点。

　　首先是品牌力持续提升。

　　陈斌波表示，混动将是未来战略很重要的一个支点，也是满足国家有关法规等相关要求的很重要的战略车型，东风本田将会围绕先进技术强化体验。

　　同时，2017年将是东风本田SUV产品线实现全覆盖的一年。东风本田将持续地对“年轻、运动、时尚”进一步展现出来，并结合所有的赛事进行，在线上、线下共同展开。

　　其次是多层次的产品支撑。

　　陈斌波表示，CR-V、XR-V、第十代思域这“三大支柱”至少要完成48万辆以上的销量，其他的是坚守细分市场，特别是UR-V、艾力绅、杰德这些车型要稳定在市场里面占领一定的地位。

　　与此同时，东风本田在注重销量的同时更加注重未来车型，将使涡轮增压发动机在车型里更多地导入。“现在我们的UR-V要搭载1.5T和2.0T发动机，未来的CR-V也要搭载1.5T和2.0T的发动机，未来它的占比要占到销量的50%。”

　　陈斌波告诉车市红点，着眼于第三工厂的建设和未来新能源等相关法规的要求，我们未来将全力实施新能源汽车的新规划。今年是混动的元年，东风本田将导入两款车型，2018-2020年期间会有更多的混合动力导入，而且要占到一定比例。1月我们双车发布以后，从最近的订单看思铂睿混动的定单超出了预期。

　　作为城市SUV的“开山鼻祖”，陈斌波表示， CR-V是东风Honda的“定海神针”，无论是量还是体系的支撑，CR-V的地位是无可动摇的，今年最重要的是战略车型CR-V的大改款，也是下半年东风本田非常重要的环节。

　　第三是营销基盘的强化。

　　“渠道的扩展、店数的增长要保持在销售增长之下，必须要保证投资者的投资回报的收益，在投资成本上要有所降低。”

　　据透露，东风本田2017年达到全国特约店470家，售后服务店71家。为了保证网络的稳定，陈斌波表示将有两个方向对经销商进行帮助。

　　一是对落后店的帮扶和改善，东风本田有一个团队专门做这个事情，提升经营能力。

　　此外，在大量新技术导入的情况下，东风本田还要提供各店的维修服务能力，最重要的是要建立远程诊断中心，积聚一批在有能力的人来提升响应的速度，提升最基础的服务能力。

　　第四，实现上下游全价值链的优化。

　　陈斌波表示，现在的生产能力是不够的，真正做到市场需求为导向，提升我们的商品，才能做到销售最大化。

　　“价值链的能力决定厂商的能力。价值链的上下游，能否很好地配合起来，决定了这个企业能否走得更稳定、走得更远，东风本田基本的概念就是不仅要保证我们自身的发展，而且要保证我们上下游在这个发展过程中，一起得到良性地发展。2017年，东方本田要更好地贯彻这个目标，包括经销商、供应商在东风本田的发展过程中得到成长。”

　　UR-V首秀，东风本田完善SUV家族布局

　　近年来，东风Honda坚持更多元化的产品布局战略。陈斌波表示，UR-V上市后，东风Honda将向上开拓更为高端的消费群体及市场，再一次树立东风Honda在城市SUV市场的新标杆。

　　从产品力上看，UR-V定位为中大型SUV，新车运用了Honda众多前沿技术与高科技配置。在外观设计上，时尚动感，LED前大灯，19寸大轮毂以及大尺寸全景天窗等诸多配置，令整车造型时尚大气。

　　在动力系统上，UR-V提供2.0L与1.5L涡轮增压发动机两种动力系统供消费者选择。2.0L涡轮增压发动机匹配的是9速手自一体变速箱，为东风Honda首次运用的全新动力总成；与1.5L涡轮增压发动机匹配的则是CVT无级变速箱。

　　陈斌波表示，UR-V将与CR-V、XR-V共同形成东风Honda“SUV家族”，实现对大、中、小SUV市场的全面覆盖，进一步提升东风Honda在SUV市场的竞争力。对于UR-V而言，一定要做到一点——承接150万CR-V客户的升级，这是一个重要的支撑资源。

　　因此，UR-V与广汽本田冠道除了空间与动力性能相差不大意外，差异化在于配置的丰富和豪华的感受，未来将更加注重2.0T的销售。而之前XR-V与缤智差异化营销的经验，也将在UR-V的营销上体现，在价格、营销方面的举措，东风本田会充分考虑相关的要素，价格在3月18号会全部揭秘。

　　陈斌波告诉车市红点，产品和品牌的互动，只有满足特征的产品才能够更好地和消费者沟通，才能把品牌表达的概念向消费者更好地传达。

　　从1月份发布的杰德，包括下一款CR-V都在年轻化趋势上走得更远，把“年轻、运动、时尚”通过更多地产品向客户推荐，使客户一看到这个车就知道东风本田的车，将是东风本田未来持之以恒要做的，东风本田绝对不是一个打价格战的车企。

　　“2015年我们跨越了40万辆，2016年跨越了50万辆，2017年肯定要跨越65万辆！”陈斌波对此信心满满。他同时坦言，我们的产能的保障能力，供应链的管理能力，生产、组织的管理能力都是极大的挑战。东风本田要有主动挑战的勇气，通过这一、两年能够把整个体系构架更强大和有力，对整个团队来说是一个非常好的时机。因此，2017年东风本田不是撸起袖子加油干，我们今年要“光着膀子加油干”！