NEWCAR早报|消息称百度计划以1亿美元入股蔚来汽车

　　汽车之域 牛喀品鉴

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　　工信部：我国已建成全球最大5G试验网

从工业和信息化部获悉，我国目前在北京怀柔建设了全球最大的5G试验外场，试验网由国内外行业龙头企业参与，可提供端到端的测试环境。在近日召开的世界移动通信大会全球5G测试峰会上，中国5G推进组副组长、中国移动技术部总经理王晓云表示，我国已建成全球最大5G试验网，爱立信、华为、诺基亚、中兴、大唐、英特尔等全球重要的系统、芯片、仪器仪表等领域企业共同参与了该项目。目前，由5G推进组组织的5G技术研发试验第一阶段测试已圆满结束，充分验证了无线和网络关键技术在支持5G场景需求的技术可行性，目前第二阶段试验已启动。

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　　消息称百度计划以1亿美元入股蔚来汽车 李彦宏不予置评

来自腾讯财经消息称，在蔚来汽车正在进行的C轮融资中，百度与蔚来汽车达成协议，计划以1亿美元投资蔚来汽车。对于此传闻，百度董事长兼CEO不予置评。日前百度发布内部邮件，对智能驾驶业务部门进行调整，由陆奇任总经理。据了解，此次百度新成立的智能驾驶事业群组（IDG）将由自动驾驶事业部（L4）、智能汽车事业部（L3）、车联网业务（Car Life etc.）共同组成，旨在进一步提升效率、协同发展，更好地推动人工智能时代的传统汽车产业升级。值得注意的是，百度的无人驾驶汽车研发始终都是与第三方合作，百度自己并不造车。

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　　丰田公布二代自动驾驶测试平台：变得更智能

这款即插即用的测试汽车基于雷克萨斯LS600hL打造，旨在探索自动驾驶的两大因素。丰田研究院把它们叫做Chauffeur（司机）和Guardian（护卫）。丰田最新的系统能让其自动驾驶达到SAE Level 5自动驾驶。Level 5意味着能够无论面对的是何种道路或天气条件它都能够实现全自动驾驶。不过Chauffeur将不仅仅只采用Level 5驾驶，丰田研发团队还在考虑加入Level 4驾驶。Level 4驾驶指的是“高度自动驾驶”，即能处理大部分的交通状况，不过在某些驾驶模式仍旧需要人类司机。这是首套完全由TRI开发的平台，它将通过机器学习变得更加智能。

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　　因保险丝问题 梅赛德斯宣布召回100万辆汽车

日前，戴姆勒宣布，由于保险丝可能存在的一个故障他们决定召回100万辆梅赛德斯-奔驰汽车。据了解，该问题已经引起51起火灾（仅包括已经上报的），其中30起发生在美国。召回将从今年7月开始，届时，该汽车制造商将拥有充足的更换部件存货。另外，戴姆勒还表示，他们已经就这一问题想出了解决方案，该方案将在新车生产中投入使用。而那些还在经销商手里的梅赛德斯-奔驰汽车也将在出售之前接受这套维修方案。目前，戴姆勒人并未公布受影响的具体车型，不过据称已经波及到了最新的2017款。获悉，美国市场将召回307629辆汽车，剩余的则分部在全球各地。

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　　知豆获新能源汽车生产资质

发改委全国投资项目在线审批监督平台上，对兰州知豆年产4万辆知豆纯电动乘用车项目批复通过。这意味着知豆将成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源及云度之后，第11家获得新建纯电动车生产资质的企业。据了解，该项目是在兰州知豆电动汽车有限公司已有的土地、厂房以及设备的基础上进行建设，利用原有建筑面积124834.33平方米，生产自主品牌纯电动乘用车系列产品，形成年产4万辆知豆纯电动乘用车的生产基地。项目总投资为48087.64万元。

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　　汽车动力电池产业目标划定

工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部日前联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，提出加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平，推动新能源汽车产业健康可持续发展。到2020年，动力电池行业总产能超过1000亿瓦时，形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。进一步降低成本，2018年前保障高品质动力电池供应；大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化，2020年实现大规模应用；着力加强新体系动力电池基础研究，2025年实现技术变革和开发测试。

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　　奇瑞/科大讯飞再联手 将普及车联网技术

奇瑞与科大讯飞在芜湖签署战略合作协议，双方将全面深化合作，逐步从现今的智能语音技术领域，扩展到包括智能化终端机、车联网开发与应用等领域。 根据协议，奇瑞将逐步拓展应用科大讯飞智能语音交互技术，未来全系车型将搭载语音交互功能。奇瑞还将通过提升智能化程度减少触摸操作，提高旗下车型的安全性；双方将联合打造奇瑞汽车智能车载终端产品及车载应用平台，结合人机交互、人工智能、手机互联等技术产品，开发面向在售和未来车型的车载终端和各类应用。

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　　高通联合LG将5G和Cellular-V2X通信应用于汽车领域

近日，高通公司通过其子公司高通科技与LG电子联合宣布，双方将联合推动5G和Cellular-V2X（C-V2X）通信在汽车领域的应用，旨在为未来始终连接的自动驾驶汽车提供统一的连接平台。高通公司引领的5G技术创新，将在LG电子实现更加互联、自动化程度更高型汽车愿景中发力。C-V2X技术则是汽车安全解决方案和自动驾驶解决方案的关键特性。与当前技术相比，C-V2X及其面向5G的演进能够帮助汽车识别周围环境情况。C-V2X还支持增强型情境感知，可侦测并利用特定频段上的直联通信与其他车辆、基础设施、行人终端和云服务交换信息。

　　编者点评

百度是目前中国互联网公司对自动驾驶技术投入最大的，并计划实现三年商用，五年量产。此前曾与与宝马合作推出自动驾驶车，后又分道扬镳，据称是合作问题。去年乌镇大会上，百度亮相的自动驾驶车全部基于奇瑞品牌的车型。而今年年初的CES上，百度与北汽牵手，联合开发人工智能自动驾驶车。作为只提供自动驾驶系统的百度，一开始希望能与多家主机厂合作，广泛的推动其自动驾驶系统的普及应用，但是与主机厂的合作过程中也暴露了很多问题。或许主机厂不希望百度的品牌压过自己，百度也不会甘心自己只作为一个配角。这个模式是否走的远，还是未知数，那么既然如此，对于百度而言，还不如投资一家造车公司来的直接。毕竟上汽阿里合作的互联网汽车赚足了眼球，也收了不少银子。

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