近日，戴姆勒集团已公布，将在全球范围内召回超过100万辆全新生产的奔驰汽车。据了解，此批车辆因汽车保险丝存在缺陷，可能引起火灾而被召回。根据现有计划，戴姆勒汽车将于3月底向美国车主发布召回通知，对于同属重要产品销售区域的德国和中国，戴姆勒汽车则尚未表明态度。
今年前两个月奔驰品牌在华累计销量为95076辆，虽然奥迪和宝马尚未公布2月销量，但从奔驰2月份同比41.9%的销量增长速度看，也并不是没有连任豪华品牌销量冠军的可能。随着国产车型产品的不断丰富，隶属戴姆勒集团旗下的奔驰汽车在华销售表现可谓是风生水起。
然而，福兮祸之所伏。就在车型销量一路凯旋之时，奔驰汽车的后院“起火”。数据显示，奔驰品牌2016年在全球市场的销量为208.4万辆，从戴姆勒官方宣布的召回车辆数字看，100万辆汽车已接近奔驰汽车在2016年全球销量的一半。根据戴姆勒官方宣称显示，即将召回的问题车型涵盖2015年款至2017年款的C级、E级、CLA轿车和GLA、GLC。召回原因为问题车辆在车主因无法启动发动机而频繁尝试打火时，限流器或保险丝会发热甚至熔化，进而引燃周围部件，严重时可导致车辆起火。召回后，奔驰将更换保险丝。对于仍在经销商处，尚未出售给消费者的缺陷车辆，该品牌也将进行修复。截止公布日期，其在全球收到了51起起火报告，约30起发生在美国地区。尽管中国市场也涉及在内，但戴姆勒并未公布这起事故在华情况。
对于销量一路高歌猛进的奔驰汽车而言，本次召回究竟是单纯的偶发原因引起还是其在销量猛涨背后暴露出的产品质量把控问题呢？根据多听汽车的统计，奔驰汽车自2017年以来共在国家质检总局进行了6次召回备案，6次召回涵盖了奔驰旗下GLE、GLS、E级、S级等多款车型，共涉及缺陷车辆37786辆。其召回问题也包含了油量传感器不准、电子转向助力控制单元内的触点插针焊接不满足工艺要求、前/后桥螺栓安装时不满足工艺要求等诸多问题。
众所周知，一项以故障率低而闻名的丰田品牌曾因“踏板门”召回约上千万辆汽车。彼次召回除了为丰田带去了12亿美元的罚款外，还曾一度引发消费者的信任危机。
此次超过百万的召回数量对于刚刚站到豪华品牌销量顶峰的奔驰汽车意味着什么？将会对奔驰汽车产生怎样的市场影响？戴姆勒集团能否及时在国内实施召回计划？请继续关注多听汽车的后续报道。
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