作为共和国长子，坐拥很多资源的一汽对造车这件事情并不是很上心，知道现在也仅仅只有一款SUV在售，那就是奔腾X80，X80作为一汽奔腾的第一款SUV车型，其外观借鉴了英菲尼迪某款车型的造型，虽然有着不错的颜值，但是其销量一直很一般，特别是进入2016年后，奔腾X80的销量一直在3000辆左右徘徊，随着自主品牌SUV大潮和小型SUV的火爆，终于在时隔四年后，一起奔腾上市了第二款SUV车型，小型SUV奔腾X40因此而来，作为全新车型，奔腾X40是否会随大哥X80的市场表现，或者另起炉灶开启一片新天地？
奔腾X40定位一款6-10万元级别的小型SUV车型，这与宝骏510等一线车型定位完全重合。平台方面，奔腾X40实际上与一汽森雅R7的同平台打造。造型方面，X40的外观一如一汽各款车型的造型简单无槽点亦无亮点，有时候的确会给人一些乏味的感觉，这是奔腾X40给人的第一感觉。相比起其大哥X80，X40外观多了一份自主设计的用心，即使没有X80看起来圆润，但在小型SUV大军中，应该也会有一定的立足之地。
奔腾X40主打颜值以及安全，在颜值上，奔腾X40的确不丑，但是也没有特别的好看，毕竟在当前年轻化的大潮下，奔腾X40的几乎无年轻化设计细节，但是在安全方面，X40的五星安全碰撞成绩的确为其有不少加分，这是X40的优势，但是这点优势显然还不足以形成对消费者的绝对吸引力。
以史为鉴，X80的不足就是X40需要注意的地方。2013年，奔腾X80上市，上市价格为11.98万-18.18万，当时一汽推出X80想要堵截哈弗H6，事实上，X80的策略完全失败了，价格高配置低以及品牌力不足的问题明显是X80销量极低的根本原因，再看当前X40的定价，6-10万的元价格明显谨慎了许多，虽然是小型SUV，但其定价跨度明显小于X80上市时价格，改款后X80就老实多了，顶配价格也降低到15万以内。
奔腾X80一定程度上为一汽奔腾买了血的教训，X40的销量目标我想最低也应该定到X80最高的销量，这才对得起一汽在X80上汲取的经验。
如果说X40相比X80有所进步的话，那么X40相比起即将要面对的对手来说，其能力将值得商榷。论外观，X40的颜值不及售价更低的宝骏510，也不及哈弗H2等对手，从外观来看，X40的竞争力其实很弱，内饰同样如此，X40的外观过于沉稳，虽然号称面对90后消费群体，但是其外观造型的年轻化程度不但自身不高，更是比不上对手的水平。年轻化程度不够以及缺乏亮点是奔腾X40在外观上最没有做好的点，这样与其对手竞争的话，势必会变得非常艰难。
说完外观说参数，X40全系标配1.6L发动机，最大114马力，最大155牛米扭矩，扭力梁式非独立悬架，轴距2600mm。售价也在10万元以内的东南DX3却用上了1.5T发动机，即使X40有爱信6AT，DX3也有CVT，宝骏前期全部为手动挡，价格也仅为6.98万，但是宝骏的配置奇高无比，无人能挡啊！X40凭什么去跟人竞争呢？就凭多出来的十来公分的车身长度吗？这真是一个悲惨的故事。
说完参数说配置，要知道，自主品牌小型SUV的竞争极其激烈，奔腾X40要面对的是哈弗H2、长安CS35、东南DX3、宝骏510等对手，同样是不到7万元的起售价，奔腾X40的配置可以说是最低的。以宝骏510和东南DX3入门版配置相比较，其三款车型的售价相差在两千元内，但是X40的配置却落后不止一个级别，无论是安全操控配置还是多媒体等配置，X40毫无优势，宝骏510和东南DX3入门版配置比X40入门版配置多了近10多项，想想这是多大的差距，想想你需要一个什么理由去买奔腾X40而不买宝骏510和东南DX3。
同门对比，X40看似有着各种各样的优势，但是与本就销量不好的X80相比就算有优势了也是胜之不武。一旦与外面的对手相比，X40的优势将不复存在，面对对手的高配置低价格，X40想要热销恐有难度。
更多汽车资讯请关注蓓蓓微信公众号，微信搜索lirubei2014添加关注。蓓蓓只讲事实，不讲故事。蓓蓓不发表肤浅的观点，蓓蓓不炒过时的话题，蓓蓓不发无用的东西，蓓蓓不了解真相绝不发表观点。
)
