新老同堂始作俑者——捷达/桑塔纳

　　说到新老同堂，资格最老、藏得最深的仍然是深谙中国市场消费心理的大众了。当时海外版Jetta被引入国内后，曾分别被命名为捷达（2代）、宝来（4代）、速腾（5、6代）。而桑塔纳，更是第二代Passat引入后的名称，与随后的帕萨特、Passat领驭（5代）、迈腾（6、7、8代）也曾进行同堂销售。

　　近期的新老同堂——不是所有同堂都好使

　　新老同堂的风头沉寂了一段时间，然而最近，又有部分车型玩起了新老同堂，而且手段更加高明，不仔细辨别一番甚至认不出来。同样，中国品牌经过这些年的发展，也开始玩起了新老同堂。但消费者如今聪明多了，一些制造商总想用过去的套路玩新老同堂，未必就行得通。

　　中国品牌的新老同堂——重塑产品形象为重

　　中国品牌车型如今也从合资品牌手中学会了同堂销售。相比合资品牌同堂销售的目的，中国皮牌更多是借同堂销售重塑产品形象,并没占到多少同堂销售的真正便宜。