作为代表了欧洲汽车工业的最新潮流欧洲日内瓦车展为期两天的媒体日已经结束，这两天在车展上首发的新车半数都会进入中国市场。但也有车行哥相当看好的车型却无缘国内市场，今天车行哥就重点给大家过过眼瘾。
梅赛德斯-AMG E63S Estate
一辆“进可欺身压正太，退能提臀迎众基”的车相信很多人都想要，但“想要”跟“会买”是两回事，梅赛德斯-AMG也深谙这个道理，加上高性能和旅行车从来不是中国市场需要的元素，因此梅赛德斯-AMG E63S Estate入华可以说是遥遥无期的。
新一代大众Tiguan Allspace
作为对中国消费者需求了如指掌的大众当然不会放过7座SUV市场，但既然有了途昂，Tiguan Allspace入不入华也就没有所谓了。话说回来，上汽大众途昂也将在本月内正式上市，神车光环融合7座SUV属性到底能激发出多大的威力呢？我们拭目以待！
本田思域Type R量产版
都知道新一代本田思域Type R不会入华，也知道新一代本田思域Si同样不会入华，但是连两厢版思域都不给我们就有点过分了。到底东风本田不引入两厢版车型的顾虑是什么？是销量吗？怎么车行哥觉得两厢版车型的销量绝对不会低啊……
新一代福特嘉年华ST
作为一款平民小钢炮，从性能方面看嘉年华ST是非常优秀的，但从国内大部分消费者的角度看，嘉年华ST也就只能受到脑残粉青睐了。这么多年来，国内卖的还是2013款车型，甚至根本没有跟进国外改款，这也看出新一代见年华ST入华的机会还是比较渺茫的。
丰田Yaris高性能版/混动版
由于中国特色，国内Yaris L致炫/威驰FS是没办法继承欧版Yaris上比较吸引人的元素了。高性能版车型入华希望渺茫，但个人还是期待着致炫/威驰FS推出混合动力版本。雷凌/卡罗拉双擎的推出火了国内混动车市场（当然限牌政策也给了不少助攻），如果将混动系统下放到更加入门的小型车市场，那么丰田势必能在新能源车市场上再拿下一个山头。
第四代铃木Swift
在国内雨燕真是让人又爱又恨，虽然是辆好玩的小车，但一边是12年不换代长寿堪比桑塔纳的国产雨燕，另一边是售价高达17万多的进口速翼特，作为擅长打造小型车的铃木在国内沦落到这般田地，谁要背锅呢？是铃木？还是……
斯柯达明锐RS 245
斯柯达在国内总是给人一种定位低于大众的感觉，高尔夫GTI Performance尚且不会进入国内市场，明锐RS 245的入华之路就更加渺茫了。最速量产明锐头衔虽然响，但斯柯达还是明白自己肩负的使命是在中国市场努力挣钱填大众排放门的坑。（想要了解更多汽车资讯，请微信搜索关注：没车不行！）
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