又到315前夕，功夫AUTO（微信ID：gongfuauto）跟大家分享一篇车主“维权”的文章。
说到车主“维权”，估计大家想到的是，都是车主去厂家“讨说法”。
而今天我们要说的是，一位特斯拉车主的另类“维权之路”。
3月4日，义务发生了一起不算严重的交通事故，一般也上不了头条。
但这起事故其中一方却因为是特斯拉车主，而备受关注。
更关键的是，在媒体头条报道中，这位杨先生说，这是特斯拉的自动驾驶惹的祸！
于是，特斯拉+自动驾驶，这两个热词令这起事故轰动网络，车主杨先生成了“网红”。
报道中，他说“特斯拉自动驾驶酿祸”的话语，也成为各家媒体的大标题。
人们都以为，这位车主要找特斯拉“讨说法”。
但万万没想到，就在报道出街的第二天，这位车主却委托律师所发表了一封严正的声明，称媒体没有采访过他，报道中说的话也不是他说的，要求媒体撤稿子。
功夫AUTO（微信ID：gongfuauto）前天的推送中，也报道了此事。详见：争论升级！特斯拉自动驾驶酿车祸？车主发律师声明：媒体没采访我。该信谁？
当时，我们就根据咱在纸媒十多年的经验猜测，各家报道都是采用了义务交警部门通稿。
要错就错在通讯员的素材有误。
功夫AUTO（微信ID：gongfuauto）今天通稿各种关系，“潜入”义务特斯拉车主群。
结果发现，这位网名“杨三笑”的车主杨先生，也在群里无奈“吐槽”：我压根没有开自动驾驶，记者没有采访过乱报道的。
这位车主就这样走上了另类“维权”之路——为自己正名。
对于特斯拉而言，他们的危机公关忙坏了。毕竟自动驾驶酿车祸的代罪帽子，可是不背。
他们找了车主，车主比他们还着急，于是就出了车主声明。
而特斯拉想消除影响，想让媒体高抬贵手删除之前报道。但却陷入了死循环当中——车主说没有接受采访，媒体说我们通稿来自义务交警，义务交警说我们素材有误，但必须通讯员站出来公开认错才行。
这在目前体系内何其难！
即便特斯拉中国声明异常严正，特斯拉公关异常卖力，但网络上车主杨先生“特斯拉自动驾驶酿车祸”的不实报道，就是难全删。
于是，这位车主的“维权”也注定难成功。
这也成为一次另类的车主“维权”与企业“危机公关”。
结果就是：大家今后看到的确实是真的“假报道”！
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