通用汽车CEO玛丽·博拉女士(Mary Barra)或许会选择性忽略掉塞尔吉奥·马尔乔内先生（Sergio Marchionne）的“求婚”邮件（通用多次拒绝菲亚特克莱斯勒的合并请求），但大众汽车CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）却至少会检查垃圾邮件，以防那位直肠子的意大利人，突然提出菲亚特克莱斯勒（FCA）与大众的合并建议。
What！大众与FCA也要合并？？？
大众CEO在年度汇报上向外界透露：“我从未说过永远排除与其他伙伴结盟，只是曾经表示没与马尔乔内聊过天罢了。”你这小丫头骗子，是谁在前段时间公开否认与FCA的合并请求，还说：“我们还有别的事要做。”
没想到，才刚过了几天，大众CEO居然就改口了。不过这也并非第一次，其实这两家汽车巨头在之前已有过眉来眼去的暧昧。
那是2014年夏天，关于两者的谣言达至顶峰，大众与FCA将合并成为一家拥有20个汽车品牌的大集团。然而，这股风尚未吹出小波浪，就已被阻挡在小黑屋内——两家车企一同否认合并可能性。
事情过去接近3年，如今这股风再一次吹起，而这次或许真能成事。皆因，标致雪铁龙集团（PSA）在完成对通用汽车欧洲业务（欧宝与欧宝与沃克斯豪尔）的收购，并一举成为欧洲第二大车企后，这极大地威胁了FCA在欧洲的霸主地位。所以，FCA才再次将合作伙伴的目标锁定为大众。
而大众同样有充分的理由以促成这一桩婚事。大众在排放门丑闻中共赔付67亿美元，虽然其在2016年依然取得不错的利润，但大众如今正面临着较大的盈利提升压力。恰好，FCA旗下的两大热销品牌Jeep与Ram成功地引起了大众的兴趣。
马尔乔内表示：“通用的大门从未向我打开，我多次敲门，但没有人回应我。我是否应该再去敲门？为什么不呢，又或者我应该去换别的门试试。”
倘若这项合并交易能够达成，势必会引发全球汽车行业的地震。作为吃瓜群众的咱们，坐等看好戏吧。
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