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乐视汽车高层人事“调整”,是搁浅还是再出发?

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  新闻解读

  可惜不是你,陪我到最后

  

  今天下午5点25分,乐视超级汽车全球副董事长,中国及亚太区CEO丁磊宣布不再担任乐视汽车相关职务,并祝乐视汽车早日量产上市。

  关于离职的原因只有一个,那就是丁磊的个人身体健康。虽然文中并没有详细说明是什么健康原因,但是这个说法大家还是心知肚明的。当然,也不排除是真的因为健康原因。

  

  丁磊和贾跃亭

  在丁磊宣布离开乐视汽车不久后,乐视汽车官方宣布高层人事调整。

  即日起,乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮先生出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO。除了张海亮是属于内部人事调整之外,还有一位此前也供职于上海大众的牛胜福先生也加入到了乐视汽车,担任乐视超级汽车(LeSEE)中国首席技术官。

  

  张海亮

  张海亮简历:

  1994年加盟上海大众(后更名为上汽大众)汽车有限公司,曾担任上汽集团副总裁、上汽大众总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理之职,并曾率领上汽大众成为国内汽车企业的销量冠军。

  张海亮先生在汽车产业拥有22年的丰富经验,在汽车销售、服务贸易、供应链、技术研发、生产制造等传统汽车产业链,以及包括新能源汽车、车联网、电商、汽车共享及充电等新兴领域均拥有丰富经历与成功经验。

  丁磊是离职还是被“离职”?

  其实早在去年底和今年初,关于丁磊离职的传闻就甚嚣尘上。虽然丁磊只是乐视超级汽车的联合创始人和副董事长,但是一直以来丁磊实际上都是乐视汽车对外的一把手、不会错过任何一场重要发布会。

  但是在今年年初的 CES 上,作为法拉第未来(FF)战略合作伙伴的乐视,却没有派出丁磊参加这场发布会,也是从那时起,丁磊就再也没有公开露面。

  时至今日,丁磊在今天宣布离开乐视汽车,一切说法都拨云见日。看来,外界的猜测也不是毫无道理的。从乐视汽车的资金问题再到大股东减持,关于乐视汽车的种种负面消息从来没有听过。就连贾跃亭自己都承认,乐视汽车确实是遇到了一些麻烦。

  而丁磊这个实际上的乐视汽车“一把手”,在过去一年里遇到的困难不比贾跃亭少。不过作为乐视汽车的CEO,他可以选择离职,而贾跃亭则不行。

  不过,也有可能是双方达成了某种共识,以和平稳妥的形式进行一次人事调整,来挽救负面缠身的乐视汽车。毕竟丁磊是个学理科出生的人,虽然干过上海浦东新区副区长的职务,但是资本市场里的水要更深的多。

  

  乐视汽车会搁浅还是再出发?

  看过丁磊的简历你就会发现,丁磊是个人才,是个正儿八经,根正苗红的人才。他在1985年7月复旦大学原子核工程专业毕业,获理学学士学位,在参加工作后获得了复旦大学固体物理学专业毕业,获得理学硕士学位。

  上海大众上海张江集团,再到后来的上海通用,丁磊几乎是一步一个脚印的走了上去。这种人很有才华,很有能力,但是会比较保守。

  丁磊是否真的因为其自称的因身体原因离职?在资深汽车媒体人、《中国汽车要闻》主编邢磊看来,“与其说是身体原因,不如说是等不及了,丁磊这种实干型的人才拥有的实战经验派不上太多用场,乐视汽车又没有啥实质性进展,结果可想而知。”

  《青年参考》汽车版主编黄少华认为,,“去年其实辟谣的时候大家就知道丁磊肯定会走,只是什么时候宣布而已,丁磊飞蛾扑火奔向智能汽车,但乐视的文化应该跟他最早的设想差距很大,每次看丁努力表现出打鸡血的样子,都觉得很心疼。”

  虽然我们没法去判断乐视造车是否会成功,但是从目前的情况来看,依然是阻力重重。在丁磊离开后,乐视汽车是会慢慢搁浅还是重新再出发呢?

  车音网CEO苏雨农认为,“这并不代表‘互联网造车’模式的失败,而是说互联网公司及新生力量对传统汽车产业的认识更加清晰理性,中国的互联网由消费者互联网向产业互联网转化,汽车这么庞大的产业,面对互联网+的机遇一定会迸发巨大能量。”

  

  互联网造车是史诗级“巨坑”?

  由于很多汽车媒体人表示,“互联网造车是一个很大的坑,和无人驾驶,高速纯电车”并列。之所以说是一个巨坑,就是因为无底洞式的研发资金,真金白银地拿钱去搞。而且,你不知道这到底是不是个正确的趋势,车企可以向互联网转型,但是凭空诞生出一家互联网汽车企业是非常困难的,不仅是筹措资金困难,投资者短期内难以看到回报,还存在着巨大的风险。

  当然,巨大的风险伴随着巨大的利益,一旦成功,就连大众通用这样的巨头都会受到这类车企的巨大冲击。所以,贾跃亭至少是真的有勇气。

  关于丁磊离职乐视一事,车哥们也在第一时间致电了汽车独立评论员钟师。

  对此,钟师表示,每个企业的情况都不一样,不能以偏概全的将丁磊离职乐视而扩大到互联网造车就不靠谱。

  并且,钟师还举例讲到,其实现在的很多车企之前也不是汽车行业出身,后来才慢慢转型而来。所以钟师认为不管是传统汽车还是互联网造车,只要符合消费者的需求,满足国家的法律法规,就具有一定的可行性,所以目前不能片面的认为互联网造车不行。钟师还强调,目前电动车向智能互联方面的转型可能性非常大,所以互联网造车的趋势性还是很强的。

  

  所以对于丁磊离职一事,,以及乐视汽车的未来我们都不用过度解读。毕竟这世界时时刻刻都充满着不确定性和变化,上一秒地狱,下一秒天堂。

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