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每个月的中下旬，上个月的汽车销量数据基本都会出炉，今年1月，汽车销量全面下滑，2月，表现依然如此，这个月甚至比1月的剧情更加跌宕起伏，背后又有哪些故事？
销量冠军依然被长期霸占榜首的哈弗H6摘得，值得关注的是哈弗H2也增长迅速，以25059辆排在了榜单第二名。
至于哈弗H2的销量奔袭，本来一般位于第8-10位左右的他，凭借着哈弗H2S的推出进一步进行提升。
至于其他的点，吉利博越依然很稳的排在前列，途观L也从几千台到7000台再来到1.2万台，证明途观L的营销能力还是很强，很多人还是认可这个品牌。而之前宣传的风风火火的上汽荣威RX5，这次下滑到1.1万台，还是静观3月的销量表现吧。
轿车部分：
别克全新英朗拿下第一，朗逸以400台的差距排在第二，在轿车部分，没办法，依然是大众集团的天下，宝来、速腾、桑塔纳、朗逸，都有优秀表现。
而吉利帝豪保持着几年来一直以来的势头，依然是自主品牌紧凑级轿车销冠，比较令人意外的是宝骏310的表现，冲进前10，而且势头不见弱化，事实证明，这类越来越接近百姓需求的车型还是销量的主力。
MPV部分：
五菱宝骏继续霸榜，长按位居第二，一直以来的合资MPV冠军别克GL8掉到第8，全新GL8的出现，对市场基本毫无影响（28.99-44.99万）。
有关于全新别克GL8，更多是对价格的吐槽，同时，这款车的硬伤在于别克刻意为了营造出车尾的方正，那个D柱的诞生，却直接造成了车内漏风、噪音过大、车窗换成玻璃等一系列问题。
豪华车部分：
没想到风向变的如此之快，1月份，奔驰干掉奥迪宝马，拿下销量冠军，而到了2月份，宝马干掉奔驰干掉奥迪，排在第1。奥迪今年的路真的不好走，内忧外患之下，没有好的产品和营销，曾经的豪华车领域之王，不好说了。
新能源部分：
SUV，比亚迪唐还是按部就班的在卖，荣威新推出的eRX5虽然宣传很亮眼，但实际销量并不算大，而北汽绅宝的X25电动车，则基本上可以归结为是政策的产物，更多的车辆都在卖在了北京这种现购利好城市。
而新能源轿车部分，成了众泰的天下，他们有一个共同点，就是便宜，至于实际的表现，我们不多说，新能源的水太深。
厂商部分：
这份名单感觉更像是一份正常的名单，没什么太出乎意料的地位，标致、雪铁龙的神龙汽车走出了前10，长安福特不出意料的跌出前10，大众系列、通用系列继续保持自己本身的竞争力，而自主品牌的表现后劲十足，长安汽车、吉利汽车都凭着自己本身丰富的产品线和新产品继续保持前列。
这些，对于我们来说，实则都是好事儿，毕竟合资品牌的衰退，就会由其他更好的自主品牌的发展顶上来，有助于我们能见到更多更好更适合使用的车型。
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