【Man哥语】最近，怪人皮耶希又上头条了。2015年被迫辞去大众汽车董事长职位的皮耶希，将有可能再次被迫辞去保时捷汽车控股公司监事会成员的职位，这是他在大众集团最后一个官方职位。皮耶希的一生，与天斗与地斗，与人斗，今天Man哥给大家扒一扒比甄嬛传、琅琊榜还精彩的皮耶希宫斗史。
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费迪南德·皮耶希是大众及保时捷创始人费迪南德·保时捷的外孙。
他的职业生涯与大众集团紧密相连，被称为大众集团教父式的人物。无所顾忌的行事风格，对权利的绝对把控让他在家族与企业斗争中常胜不衰，不过在他职业生涯的最后，却遭遇了滑铁卢式的失败。
1
首战：皮耶希VS技术部主任托马拉
大学毕业进入舅舅公司（保时捷）工作的皮耶希，被分配到了911发动机实验室上班。两年后，他便升任了实验室负责人。此时，保时捷生产的第一批911问题显露，皮耶希希望用重新分配重量的方法解决问题，而技术部主任托马拉则希望用焊接的方法解决问题。
最终，这件事吵到了菲利·波尔舍那里，结果是皮耶希胜利，托马拉卷铺盖走人。
完胜！
2
二战：皮耶希VS彼得·波尔舍
皮耶希的职业生涯中的第二次宫斗发生在保时捷第三代接班人的争夺上。这时，皮耶希正因在保时捷917研发、生产上的行事风格饱受诟病。虽然这款车在赛场上取得了骄人的成绩。
按理说，作为外孙的皮耶希没有接管保时捷的资格，真正的候选人是表哥布茨和其表弟彼得·波尔舍。不过，由于表兄随性的艺术家性格不适合接管企业，因此，这场战役中看似仅剩下了彼得一人幸存。他表示：绝不与费迪南德·皮耶希搭档。
不过事情的发展却走上了另外一个方向。这场候选人之争演变为波尔舍和皮耶希家族集体退出公司业务岗位，转为职业经理人打理公司。
额，离开保时捷之后，皮耶希还与奔驰传出过一段绯闻，不过，这不重要……
惨败！
3
三战：皮耶希VS格尔德·波尔舍
这次宫斗不再是职场上的明争暗斗，而是为了一个女人，这个女人将会是皮耶希的第二任妻子。事情是这个样子的，皮耶希看上了自己表弟的妻子，并与他的第一任妻子离婚。这个表弟，就是格尔德·波尔舍。这TMD的就尴尬了。
从结果看，是胜利的！
4
四战：皮耶希VS设计部主任贝勒斯（争夺奥迪研发董事）
皮耶希离开保时捷后进入奥迪，经过一段时间，在奥迪又混得风生水起。刚好奥迪研发董事一职有空缺，皮耶希开始了与当时的设计部主任贝勒斯争夺起这个职位。刚开始，贝勒斯获得胜利，不过其在新型汪克尔发动机的研发上的失利，使得成功解救此问题的皮耶希顺利成为奥迪研发董事，暂不进入董事会。
曲折取胜！
5
五战：皮耶希VS大众董事长施米克
施米克出任大众集团董事长后不久便提拔皮耶希成为奥迪技术研发董事。按理说这是一个好事，不过施米克提出了一个霸王条款：如果皮耶希离开公司，两年内不得在任何其他汽车企业任职。
以皮耶希的脾气怎么会同意这个霸王条款，当场就跟董事长大人叫板了：老子不玩了。不过不知道他们之间怎么谈判的，后来皮耶希还是签订了拥有一年限期的合同，成为了奥迪研发董事。
平手吧！
6
六战：皮耶希VS大众集团
皮耶希偷摸儿的研发的直喷式柴油发动机被母公司大众集团给瞄上了，随后整个柴油机项目连同生产材料一起被运往沃尔夫斯堡。皮耶希当然不会甘心就此罢休，既然四缸发动机被你给弄走了，我就研发五缸发动机。最后，皮耶希团队研发的五缸发动机几乎与被拿走的四缸发动机同时完成，并且皮耶希抢先将五缸发动机应用到奥迪100身上，这款车表现出了低油耗、强动力的优秀性能。
完胜！
7
七战：皮耶希VS哈贝尔（奥迪汽车公司新任董事长）
此时已经成为奥迪副董事长的皮耶希又因为桀骜不驯的性格招致了新任奥迪董事长哈贝尔的不满。1986年，哈贝尔表示出了希望皮耶希离开奥迪的想法。他同时联系监事会和时任大众汽车董事长的哈恩博士，为自己争取了一年的奥迪董事长延长合同。
这一做法显然是皮耶希不能容忍的，他当即辞去奥迪副董事长的职务，专心负责研发工作。事情很快有了转机，在哈恩认识到皮耶希之于奥迪技术部门的重要性后，向皮耶希伸出了橄榄枝。不过，臭脾气皮耶希态度傲慢地表示：“我可以继续做奥迪副董事长，前提是1988年1月1日，由我接任奥迪董事长一职。”
于是1988年1月1日，皮耶希顺利升任奥迪董事长。
完胜！
8
八战：皮耶希VS丹尼尔·格德沃特（大众汽车品牌董事、集团副董事长）
大众集团在80年代面临着北美及亚洲市场销量急剧下滑的状况，大众集团在寻求解决之道的同时也在寻求大众集团董事长哈恩的继任者。皮耶希与丹尼尔·格德沃特成为了这一职位的候选人。能力超群却不讨喜的皮耶希与善于交际又带有背景的丹尼尔·格德沃特之间的对决被媒体大肆报道，其中最精彩的一场是一次问答赛。
问答赛中，皮耶希小心谨慎地回答监事会的问题，陈述自己对集团未来的管理和规划，丹尼尔·格德沃特则侃侃而谈，自信满满。这场对决的结果是，皮耶希打败格德沃特，成为大众集团董事长。
完胜！
9
九战：皮耶希VS通用（争夺采购负责人洛佩斯）
皮耶希发现大众集团的许多零部件需求量要比其他几家竞争企业总和还多这一问题之时，急需招揽一个采购部负责人来解决这个问题。通用欧宝采购负责人何塞·伊格纳西奥·洛佩斯被皮耶希认为是最合适的人选。
不过，通用在意识到皮耶希这小子挖墙脚后，向洛佩斯提出了更为优厚的挽留条件。此时已经与皮耶希签合同的洛佩斯好为难，看在钱的份儿上，他还是向皮耶希提出了“还我自由”的想法。
一直强硬的皮耶希这次采用迂回战术，暂时同意了洛佩斯的请求。后来，通用并没有完全兑现对洛佩斯的许诺，还对洛佩斯提出了霸王条款，这种态度顺利让皮耶希获得了洛佩斯这个采购人才。他帮助大众集团将90年代的零部件成本大幅降低了15%。
巧胜！
10
十战：皮耶希VS大众集团董事长毕瑞德
彼瑞德原本是皮耶希为大众集团精心挑选的继任董事长，在其离任之时，他还为大众设计了一套分权而立的系统，即将大众众多品牌拆分为传统系列与运动系列两部分。这两个部分分别由毕瑞德和文德恩负责。
不过，毕瑞德上任后并没有对皮耶希言听计从，而是自己设计出了一套改革方案。同时他在北美问题上的无计可施让皮耶希颇为恼火，曾后悔自己“选错了接班人”。
电影《教父一》的开头，阳光灿烂的婚礼现场，拍摄全家福时，教父一定要等到麦克·柯里昂到了再开始拍，这预示着第一代教父已经为自己选好了接任人选。而对于大众教父皮耶希来说，显然他在接班人的选择上还飘忽不定。
事态的发展最终演变为皮耶希游说大众监事会成员将毕瑞德从大众董事长的职位上拉了下来。
惨败！（只怪选错了人）
11
十一战：皮耶希VS马丁·文德恩
2007年，马丁·文德恩就任大众集团董事长。在他就任后短短几年时间，便使得大众走上世界第一车企的高位，大众集团股价增涨350%。不过，皮耶希关心的问题不在于此，大众北美问题的解决、企业利润率的提升才是皮耶希真正在乎的。两人的矛盾就此引发。
由于工会及下萨克森州的介入而使得皮耶希处于劣势。最后，皮耶希不得不辞去大众汽车集团监事会主席一职。
惨败！
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皮耶希刚刚接手时的大众，正处于销量下滑，市场份额被各方挤压的窘境。新官上任，皮耶希开始了对大众汽车的整体改进。他先后解决了大众零部件采购成本高昂、西雅特产能过剩、斯柯达和美国、墨西哥市场低迷等问题。
他还改变了大众管理方式和人士制度，破除了“大众保护主义”的壁垒，将先进技术运用到子品牌上。之后，他收购了宾利、布加迪，创立了辉腾车型。在保时捷叫板要收购大众时，皮耶希带领大众汽车完成了对保时捷的反收购。
如此常胜将军，在与文德恩的权利斗争中失败后，这次，79岁高龄的皮耶希是否还能继续斗争下去？
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