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菲亚特旗下的法拉利和玛莎拉蒂品牌在国内是家喻户晓，而对于阿尔法罗密欧，知道的人却不多，尤其是对于“罗密欧”三个字，更多的人是会把它和“朱丽叶”联系在一起吧。
这个以家族纹耀图腾作为车标的汽车品牌最近在中国着实是火了一把，原因就在在于旗下一款民用4门跑车——Giulia，前两天天猫首发仅用了33秒350台便宣告一空。中国剁手党再次让世界见证了中国的经济实力。那为什么这个小众车款会引发中国消费者这么大的购买热情呢？
与超跑千丝万缕的关系
自然阿尔法罗密欧不是为了讲述罗密欧与茱丽叶的爱情故事，而是一家专业的汽车制造商尤以轿跑车闻名于世，由于之前并未正式进入中国市场，所以在国内见到阿尔法罗密欧的车真是少的可怜。阿尔法罗密欧与奥迪同样是1910年成立，比奔驰的1883年晚上了27年，而比同国菲亚特的1899晚上11年。自打诞生一年后便开始参加各种赛事，但凡它参加的赛事，冠军必定被收入囊中，所以就有了“赛道之王”的称号。
很多人怀疑阿尔法罗密欧不属于豪车序列。其实不用怀疑，阿尔法罗密欧在欧洲也是跟奥迪平级的品牌。它的豪车身份来自于他的操控水准，如果不是阿尔法罗密欧的产品营销问题，宝马是坐不上第一把操控金交椅的。
其实，按品牌公司来说，法拉利和阿尔法罗密欧都属于菲亚特，是一个公司的；按历史来说，阿尔法罗密欧玩儿赛车的时候，还没有法拉利呢，而法拉利的创始人恩佐恰恰是阿尔法罗密欧的试车手，最后恩佐和阿尔法罗密欧高层闹掰之后才创建的法拉利，所以阿尔法罗密欧算是法拉利的长辈。而且在早期法拉利的车型也都借鉴了不少阿尔法罗密欧的技术以及设计理念，而现在阿尔法罗密欧新出的车据说共用了法拉利和玛莎拉蒂的技术。以现在的市场知名度来说，相比于法拉利这个“徒弟”，阿尔法罗密欧真有那么点教会徒弟，饿死师傅的意思。
为何受剁手党如此追捧？
前两天，意大利豪华汽车品牌阿尔法·罗密欧正式入驻天猫，旗下全新进口Giulia豪华运动轿车在阿尔法·罗密欧天猫旗舰店同步开启线上预售。首批专供中国市场的350台全新进口Giulia豪华运动轿车限量版Milano车型，正式上线仅33秒，就全部售罄。几十万的汽车短短33秒就全部卖光，不得不感叹中国剁手党的消费实力。350台阿尔法罗密欧Giulia，总价就高达1.5个亿，这是个什么概念？在33秒内一个企业能走1.5个亿的流水在中国可是不多。
那为什么会受到消费者这么大的购买热情呢？还得从它本身的实力说起：Giulia这款车定位为一款中型车，整体风格非常运动，配上阿尔法罗密欧标志性的前脸，就让很多看腻了套娃设计的消费者动心。
而在动力方面，Giulia普通版车型搭载2.0T发动机，最大功率输出有183马力/250马力/335马力多个版本。其顶配QV性能版搭载了一台真正来自法拉利身上的2.9L V6的涡轮增压发动机，在纽北赛道上，这款车型比宝马M4快了20秒。而且据范儿哥所知，QV的中国限定20台也已经被抢购一空。其实在范儿哥看来，这车才是真正的运动性能车，况且这车本身在欧洲定位就在C系3系之上，更别说奥迪的a4了。很多人把Giulia奉为一款装B利器，阿尔法罗密欧在国内的稀缺程度，使得Giulia获得了超越竞争对手的魅力，远低于玛莎拉蒂的价格，却可以从玛莎拉蒂4S店把Giulia开出来。抛去品牌小众一些，毕竟还有个小法拉利的名字，可不是白叫的，泡妞拉风的时候也能跟妹子显摆下这车深刻的“内涵”不是？
未来还会有什么车型？
这次阿尔法罗密欧入华目前带来的只有一款车型Giulia，暂时还不知道官方是否打算使用中文朱丽叶来命名。除了Giulia这款轿跑车之外，未来国内或还会将引入Stelvio这款SUV车型。这款车型同样搭载了2.0T以及2.9T V6两款涡轮增压发动机，并且全系都标配了四驱系统。并且这款车一不小心就获得了“纽北最快SUV”的称号。以7分59秒的速度夺得了卡宴GTS的冠军宝座。但是考虑到阿尔法也算是跳票界元老级人物，我们还是看见实车在做打算吧！
那么，阿尔法罗密欧进来后，车牌应该挂在哪里？因为在国内，车牌照是不允许像国外一样在旁边挂着的，必须摆中间。而格栅中间，正是阿尔法罗密欧最个性的地方。Giulia则是目前在国内唯一可以合法把车牌挂在前脸侧面而非正中的车型，单就这个车牌的悬挂位置就足以获得100%的回头率。
小法拉利的称号，个性的外观，还有不少的“历史情怀”。看到这里，有了这么多消费点，各位想必也就明白，阿尔法罗密欧为什么会受到“剁手党”们这么追捧了吧！
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