上汽集团于2016年打造的“爆款”SUV荣威RX5想必大家都已熟知，除了外观自带网红光环，与阿里联手获马云加持，荣威RX5为“什么才是真正的互联网汽车”下了一个很好的定义。现在，荣威RX5的混动版车型：荣威eRX5已正式进入跑道，除了继承“网红”讨喜的外观，更搭载蓝芯、绿芯和智能互联系统“三擎”动力，2月份热销超过600台，环比上月增势迅猛，销量曲线已呈起飞之势。
百闻不如一见，而对于车辆而言，除了见面之外，一定还得开、还得用。混动版SUV怎么样？混动版SUV动力可以吗？混动版SUV费油吗？带着这些疑问，联合越野小编来到上海参加荣威eRX5的试驾活动。
在上海虹桥机场，上汽专门开辟了充电桩区域，五台荣威eRX5一字排开，这就是我们今天的试驾车。听工程师介绍，荣威eRX5在充电过程中，大嘴格栅上的荣威Logo会“自动呼吸”点亮成蓝色，科技感十足。只是我们到的时候，这些车辆已经处于充电完成的状态，所以并没能用手中的相机留下“呼吸灯”这一幕。
说到外观，荣威eRX5与荣威RX5最显著的区别，在于前者的“大嘴”设计：一体化镀铬大格栅在视觉上很是吸引眼球，但它又保持着与车辆整体的高度和谐，霸气却不刻意，紧跟潮流又保持独立个性，设计师的段位还真是很高的。车身尺寸（mm）：4554*1855*1719，轴距2700mm。车身侧面以及车尾与荣威RzX5的相似度很高，基本可以理解为：如果用户觉得荣威RX5好看，那么一定会觉得荣威eRX5也好看。
荣威eRX5包括50T尊贵旗舰型和50T尊荣旗舰型两款配置。除了全系保留荣威RX5车型上广受好评的10.4英寸高清触控电容屏，荣威eRX5高配版头灯为高度可自动调节的矩阵式全LED大灯，全车内饰为松露棕新能源专属内饰主题，搭配强调洁净感的白色Alcantara奢华麂皮座椅，并配置有可过滤PM2.5的智能独立式空气净化器。这台净化器的出风口设置在中央扶手箱面板下，官方数据显示从严重污染空气（AQI>300）净化到优质空气（AQI<50）只需3分钟。
在实际演示过程中，工程师用在车内抽烟来模拟严重雾霾：一检测到烟雾，大屏中间的数值顿时直接蹦到500，也就是京城民众在冬季喜闻乐见的“爆表”状态。荣威eRX5的智能空气净化器闻风而动，谈笑之间，我们眼见着数值从红色的500变为橙色的200多，最后变为绿色的50，而这一切就在发生在几分钟之内。据介绍，荣威eRX5配置的这台智能空气净化器为独立外置，在过滤PM2.5的基础上，还增加了对甲醛、TVOC、病菌的净化功能，并带有负离子功能。
如果说荣威eRX5高配版白色禁欲系座椅多少透着那么股不食人间烟火的“仙气”，那么其低配版大气务实的棕黑内饰也许会更贴近你身在凡间的现实生活。不管高配低配，车内都大量运用了软包设计，从中控台顶端一直延伸至前、后车门内饰板，无论视觉还是手感，都具备不错的品质感。
荣威eRX5全系搭载YunOS互联网智能车载系统，配以10.4英寸高清触控电容屏、12.3英寸交互式虚拟仪表等硬件配置，不仅拥有远程控制、语音控制等功能，还能提供停车场空位、充电桩和实时电价等信息，并于近期全面接入了支付宝服务。
用户通过中置大屏，能找到附近停车场和停车位信息，系统还能告知TA现在与该停车场的距离，以及空位数量和收费标准等。到达酒店停车库，在电子闸栏处，电子眼自动扫描车牌号，自动放行，用户并不需要向停车场工作人员索要入场券，找到空位就能泊车。
出车库时，电子眼扫描车牌后，电子杆自动放行，此时互联网系统自动进行结账，大屏跳出付款页面和停车费信息。离场时，荣威eRX5会有语音提示，告知付款成功并祝一路顺风。整个过程不用下车，不用排队付费，类似于高速收费站的ETC收费功能，不过车牌绑定的账号不是专门办理的速通卡，而是车主的淘宝（支付宝）账号——相比专门去银行排队办卡，自然是用淘宝（支付宝）账号直接绑定更为方便。与车辆系统绑定的这个淘宝（支付宝）账号，同时可以用来实现在线的流量购买等功能。
车内驾乘空间理想，以图中身高175cm的男同胞为例，前排头部空间为一拳+两指；后排头部空间为一拳，腿部空间则为四拳左右，非常宽敞。荣威eRX5没有备胎，后备厢地板下是电池组。
荣威eRX5采用上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统，最大综合续航里程（满油满电）可达650km，并可实现 60km的纯电续航。发动机和电机综合最大扭矩输出可实现704N.m，每百公里综合工况油耗/电耗则仅为油耗1.6L+电耗11.8kwh，使用成本不到传统燃油车的一半。
当车速维持在50km/h-100km/h区间，全程荣威eRX5都以纯电模式驾驶，这种模式十分适用于城市频繁启停和中低速行驶，不仅使启停更省力，也能为用户节省不少开支；当车加速到110km/h之后，纯电模式就会切换到“燃油发动机+电机”的串联模式。
另据工程师介绍，荣威eRX5拥有纯电模式、串联模式、并联模式等8种驱动模式，在上汽自主研发的“电控”技术的总控下，车辆可根据用户驾驶情景的不同而自动切换模式；不同于市面上其他混动车型大部分靠燃油驱动的情况，荣威eRX5在混合动力模式行驶时，超过70%的时间都是以纯电驱动，是真正的混合动力工作，即使储存电量即将用尽，发动机也会适当发电保持电量应对拥堵路况，给用户带来更高效率的电驱动模式。
全系标配ESP电子稳定程序\ARP车辆主动防翻滚系统\陡坡缓降\电子手刹\Autohold自动驻车\胎压监测\倒车影像\后倒车雷达等。
在购车成本方面，以上海为例，荣威eRX5尊荣旗舰版扣除国家和地方、企业补贴后售价为22.99万，同时可免掉价值8.8万元的沪牌，以及1.47万购置税和360元的车船税。
蓝芯、绿芯和智能互联系统“三擎”动力助力之下，具有爆款潜质的荣威eRX5会否成为混动车型的又一枚网红呢？市场将给出它的答案。
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