三菱帕杰罗，估计很多打开这篇文章的朋友都会认识。但是就不一定知道在国内，生产的第一台城市SUV车型，虽然也叫帕杰罗，不过他是帕杰罗的衍生车型：帕杰罗速跑。由北京吉普三菱于2003年推出的一款国产SUV，这可比本田国产CR-V早得多，也更早获得国人的熟知。
帕杰罗速跑是日本三菱汽车公司为适应国际上兴起的SUV热潮，在1998年推向市场的一款运动型SUV，侧重运动和休闲。随后在中国这个新兴市场发布并国产。帕杰罗速跑是三菱汽车第一个授权在国内生产并使用MITSUBISHI商标的车型，所以战略意义重大。
说到帕杰罗速跑，在当时的国内市场，SUV车型并不多的期间，竞争也并不充分，帕杰罗速跑一定程度上获得了较大的成功，很多私人单位、公务单位也会选购帕杰罗速跑，毕竟帕杰罗速跑的通过性，在当时的国内市场是首屈一指的。
国产的帕杰罗速跑有2.4L和3.0L两个动力总成，配有5速手动或者4速自动变速器。这两款发动机中，特别是2.4L排量，风头一时无两，由于动力强劲、省油、维修成本低等因素，让很多买家都非常喜欢，同样获得了不少自主品牌厂家的青睐。
帕杰罗速跑较高的离地间隙，可以通过500毫米深的水坑，这个成绩在今天看来也是非常不错的，很多今天在售的城市SUV车型，都达不到这个成绩。配有ABS、EBD系统、双前座安全气囊、防撞转向柱等在当时比较不错的安全配置。当然了，今天的车型如果仅仅配备这样的配置，少不了一顿痛骂。
当然帕杰罗sport继承了帕杰罗v系列车的特点，更加侧重于行驶性能和多功能，定位比较年轻化，这款车北京吉普三菱汽车有限公司生产供国内市场。
三菱4G64发动机由沈阳航天生产，虽然它在国外已经属于被淘汰技术，但由于表现稳定价格廉，所以被普遍使用在国产经济性SUV，例如：吉普2500、双环SCEO、瑞虎等车型上，而且那时候三菱也乐于售卖发动机以赚取更多的利润。
帕杰罗速跑是一款原本主攻美国市场的车型，但是却在东南亚地区很流行，究其原因估计是较低的市场售价，以及越野性能的出众，都知道在东南亚很多国家的路况并不良好，日常使用少不免要攀山涉水，帕杰罗速跑正好满足了东南亚很多消费者的需求。
而在中国这个庞大的市场，帕杰罗速跑在投产前期，确实可以吸引很多国内消费者的青睐，但是随着本田CR-V、丰田RAV-4的投产，以及后来大众途观的国产，都大大削弱了包括速跑、日产帕拉丁的竞争力，导致帕杰罗速跑2007年在国内停产。
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