“不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。”这样的语句形容当前发展势头极佳的东南汽车毫不为过。
其实，这样一句话车市红点曾在2年前东南汽车推出首款SUV——东南DX7时就曾说过。经过了市场与时间充分的检验，22年的东南汽车面对市场沉浮，交出了一份令自身为之振奋，也令行业侧目的成绩。
3月23日，在“原创真实力 美丽新东南——2017东南汽车媒体沟通会”上，东南汽车副总经理曾鑫城表示，得益于2015年上市的DX7与2016年上市的 DX3，2015年东南汽车销量达到7.05万辆，同比增长15%，2016年东南汽车整体销量突破11万辆，销量增长56%。
曾鑫城还用另外两个数据告诉我们东南的新实力，在DX7、DX3的带领下，东南汽车实现了营收产值过100亿元的历史性突破，产值增长60%，成为所在区域首家破百亿的企业。
在曾鑫城看来，2016年东南汽车焕然一新的一年。在过去的2016年，东南从原创设计理念出发，打造出了独有的品牌特色与产品体验，不仅带动了产品附加值的提升，也让DX7、DX3成为了SUV市场的“新宠”。
数据显示，截至去年12月底，东南DX7已连续4个月订单破万，成功跻身SUV市场“万辆俱乐部”。东南DX3自去年1月份上市至今，订单已突破 3万辆，成为小型SUV的明星车型之一。
最新数据显示，今年2月份，东南汽车销量突破1.11万辆，同比增长104%，其中，DX3销量达6916辆，DX7销量达3904辆。
“但受制于产能限制，DX7与DX3市场潜力并没有完全释放出来。”曾鑫城对此表示，目前东南工厂产能约为8000辆，而在产能提升方面，东南今年计划分为两轮改造。“今年4月东南完成第二轮产能提升改造，同时开启第三期产能提升。”
纵观东南汽车22年来的发展，面对市场沉浮，它始终以“原创”作为指引企业发展的出发点，拒绝模仿和跟风，在秉持为中国消费者打造精品汽车的道路上摸索前行。在我们看来，原创加持不仅让东南汽车新一代产品在市场上走俏，更带动了产品附加值与品质感的提升，赢得市场青睐自然是理所当然。
此外，对“原创设计”的追求以及基于22年国际合作所积累的正向研发体系以及生产品质体系，2016年的东南汽车赢得了荣誉加持。
在去年的CCPC（中国量产车性能大赛），DX7凭借超越同级的品质实力，问鼎十项冠军，一举囊括SUV组综合类最高奖“2016年度操作稳定性能金奖” 等诸多大奖，成为最大赢家。在有着中国工业设计“奥斯卡”之称的第二届“中国好设计奖”评选中，凭借独具特色的原创设计，东南DX3一举拿下优胜奖，这也是所有汽车类参赛作品中的最高荣誉。
曾鑫城表示，2017年，在“原创真实力”的品牌方向引导下，东南汽车将推出多款车型，涵盖SUV与轿车。东南汽车将用自己的原创作品，向行业表达其以原创破局“同质化”，引领行业潮流，重回主流阵营的决心。
据曾鑫城透露，2017年东南汽车销量要实现增长40%。显然，聚焦SUV产品和深化原创设计理念，将是东南汽车持续发力的砝码。
在媒体沟通会活动中，东南汽车总设计师张雪龙运用全息投影技术，为现场观众带来了一场别具一格的3D演讲，分享东南汽车关于原创设计的理念。
据张雪龙总设计师分享，通过深入洞察消费者的审美需求，东南汽车将意大利美学的精髓与中国审美相融合，独树一帜提出东南汽车的原创设计理念——“流动的力量”。为了让“原创”落地，将工业设计的魅力完美呈现于汽车产品之中，满足消费者对“汽车之美”的感官体验和价值体验
据悉，东南汽车采用了产品开发全流程管理体系，将市场研究、产品定义、造型设计、成本控制、项目管理全线打通，实现设计语言向工程语言的转化，从而确保设计精髓不变味。并通过对全球资源的高效整合及协同，将工程语言转化为产品，最终为消费者提供最“原味”的产品体验。
作为自主品牌车联网技术领先者，东南汽车一直致力于独立自主研发SEMI系统。该系统是东南汽车为了提高行车安全与便利性而开发的车载多媒体交互系统，目前已发展到第二代，搭载于V5 PLUS车型及DX7车型上。
此外，全新的SEMI-III系统已在开发中，整体功能全面升级，更加智能化，将为消费者提供更多贴心功能，如首创HMI+触屏双控制逻辑，操作更加便利；使用4G网络，体验更加流畅；搭载智能语音管家、远程控制、手机互联、微信地址分享、在线播客、在线视频等功能，多媒体资源及应用更丰富，体验更精彩，十分值得期待。
在业界看来，东南汽车的改变有目共睹，不仅是产品、技术和品牌形象，包括公关团队与营销团队上下一心的士气，都让我们看到了一个与众不同的新东南。这也让我们期待，通过对“原创设计，匠心品质”的不懈努力与探索，东南汽车“新”的实力与面貌还将带给我们更多惊喜。
)
