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文 | 毛均华
微信号 | eautocar
“马拉松是一项非常积极、健康的运动，汽车行业则是没有尽头的马拉松。” 说出这句话之前，吉利控股集团总裁、CEO安聪慧方才用34分56秒，跑完了高达492米的上海环球金融中心大楼。
日前，由国家体育总局社会体育指导中心主办，吉利汽车和时尚集团联合承办的“向上马拉松2017中国公开赛”首站活动正式在上海开赛。
向上马拉松，被称为“运动之王”，是对参与者自我体质的挑战，更是心灵的向上突破。作为一项独具魅力的“竞速攀登”赛事，全球已有数百万人参与其中，成为一项跨越年龄、性别，不受场地、时间、天气限制的国际流行的无器械健身运动，是“只为向上”精神的具象演绎。
该运动起源于1978年攀登美国帝国大厦（86层楼，1576级台阶）比赛。往后该赛事主要以世界各大城市中最具标志性的摩天大楼为赛场，选手通过向上冲刺登顶城市之巅，依时间长短排定名次。
由于选择的是当地地标性建筑内进行比赛，这也体现比赛当地的经济发展水平和大众生活品质，因而大赛吸引不少中高端人士的参与。在此次“向上马拉松2017中国公开赛”上，王祖蓝、王珞丹、韩庚、惠若琪、蒋劲夫、盛一伦等明星以及各界精英人士便都参与了此项赛事。
作为承办方的吉利汽车则携手帝豪家族全系领车型与明星们组成了 “自胜队”（帝豪GL）、“动静队”（帝豪GS）、“超越队”（新帝豪）三支战队进行接力PK。
除了让自家产品亮相外，吉利控股集团总裁、CEO安聪慧；吉利控股集团副总裁、销售公司总经理林杰；吉利汽车销售公司副总经理宋军，三人也带领团队亲自参与了这场考验体力的赛事。
爬完492米的上海环球金融中心大楼后，安聪慧感慨道：“我觉得爬楼是一个很好的体验和感受，汽车工业本身就是一个没有尽头的马拉松。”
结合此次参赛安聪慧说，有了上次的经验（之前吉利也承办过向上马拉松，而安聪慧则有参与），他今天的节奏、快慢情况把握的很好。同时，他也分享道：“经常跑长跑的人都明白，到三分之二的点怎么样，到百分之七八十、百分之九十的时候怎么做，这几个点要控制好。”
他认为，这也和汽车工业发展一样，有的前面冲得很快，结果没跑下来；有的则跑得太慢，最后落后了。事实上，安聪慧的话这也映射了吉利在这场市场“马拉松”赛事中的表现。
众所周知，1997年才进入轿车领域的吉利汽车，在中国自主品牌中并不算“前辈”，在其进入中国市场的时候长安、红旗、比亚迪、奇瑞、长城分别占据着自己的一方疆土。同时，合资品牌中德系、韩系、日系也以其工艺和性价比占据着绝对优势。
虽然留给吉利的挑战大于机会，但随着一系列战略转型的开启吉利也开启了逆袭之路。作为几个重要节点的印记：2005年5月，吉利在香港成功上市（0175 HK），在国际化道路上迈出了重要的一步；2008年，吉利启动多品牌战略。2010年8月2日，吉利完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。2014年04月18日吉利汽车发布全新品牌架构，帝豪、全球鹰、英伦三品牌归一，汇聚为统一的吉利品牌。
体现在数字上， 2016年吉利汽车全年累计销量突破76万辆，达765，970辆，同比增长50.2%，超额完成两度调整后的70万辆销量目标。总收益则达537.2亿元，同增78.3%；纯利润大幅攀升至51.7亿元，同比大增125.9%。2016年，第四季度销量是2014年吉利汽车将近要一年左右的销量。
“今天爬完意犹未尽，我觉得我们要首先体现出吉利的文化，积极向上的一种精神。实际上我们在公司里也爬楼，这个与我们日常行为是相同的。要想做好工作，首先要有一个很好的体魄和精神。”安聪慧如是说。
虽然考验体力的马拉松已完成。但是仍有一场考验能力的马拉松在等待着吉利，或许这也是安聪慧所“意犹未尽”的弦外之意。
在完成去年的销售目标后，吉利宣布今年要完成100万辆的销量。在年初业绩稍有波动的今年，对于该目标在场的林杰仍表示：“我仍很有信心完成一百万。”
他认为，对于市场的变化，去年在定立目标的时候，已经有洞察。正如安聪慧的“马拉松经验“，林杰也同样认为，其实有时候精力就是最宝贵的财富。“吉利在中国汽车市场打拼了20年，这20年给我们很多很宝贵的支持。”
在林杰看来，吉利汽车坚定把3.0产品向上做好，向上的时候有挑战，也有压力，但是走好了以后，一定是海阔天空的。所谓3.0时代即去年北京车展上，安聪慧所阐述的“精品车时代”。
“今年我们营销公司提出来，要攻坚、强基，筑平台等，这是我们内部提出来的要求，吉利在进行内部营销渠道的3.0的建设，实行321的工程，提升硬件形象，提升我们整体人员的素养，以及专业的能力。现在我们有的店完全可以跟所有合资品牌相媲美，但是有的店的的确确渠道上有差距，我们要正确认识自己的不足，利用这段时间加快改进。”
“竞争一定是残酷的，不可避免。你既想在海里游泳，又想没有风浪，这是不现实的，这不是市场。竞争残酷，到最后一定是体能强健的人，有毅力的人才能最终获胜。”林杰表示。
回到向上马拉松，事实上中国汽车产业已经从乱战混战的阶段，到了逐渐要拉开差距的阶段。一些品牌选择靠SUV杀出一条出路，一些则从新能源入手试图领跑，一些则以“互联网”之名突击年轻市场。
那么至于吉利呢？安聪慧认为吉利要脚踏实地的，要务实甚至要低调的、努力地把产品做好。这个产品归根结底就是技术和品质，技术和品质需要沉淀和积累。“当然更重要的在这个基础上，吉利有很好的合作伙伴，我们一起联合开发。”安聪慧如是说。
据了解，吉利3.0时代的销量，高配的车型占到80%、90%。未来吉利还将在新能源产品上发力，并表示2020年要达到90%的新能源产品，这也是中国汽车品牌在新能源领域的第一份承诺。
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