导读：笔者看来，除了GS8，CS95还将撼动更多对手的蛋糕，上至汉兰达、锐界，下至合资紧凑型SUV。
昨晚，国产大7座SUV长安CS95在北京长安工厂正式上市。在笔者看来，这绝对是2017年年度重磅车型之一，它的到来，甚至有望改写20万级别SUV及自主品牌市场格局。
业内普遍认为CS95的到来，将给去年上市的另一款国产7座SUV，广汽传琪GS8带来巨大冲击。而在笔者看来，除了GS8，CS95还将撼动更多对手的地位，上至汉兰达、锐界，下至合资紧凑型SUV。
关于这款车产品本身，此前的试驾报告已经写得比较详细（点击阅读原文：会是自主品牌的汉兰达么?冰雪试驾长安CS95），这里只简单说3点：1，实车比照片好看，大气，硬朗、协调；2，动力总成及整车品质给人惊喜。3，问了很多媒体同行，都说开起来比GS8感觉好很多。
不可否认，GS8的外观内饰可谓惊艳，很有冲击力，而CS95则相对朴实。所以，简单地说，CS95对比GS8，一个更在里子，一个更在面子。
再仔细来看，CS95定价在15.98-22.98万，旗舰版本四驱智尊版的比传祺GS8 的四驱至尊版的25.98万起，整整便宜了3万元；入门级车款，CS95的两驱智享版15.98万起，也比GS8 的两驱精英版16.38万起便宜，而对应车款的配置难分伯仲，但CS95的发动机数据、匹配、含金量（如直喷，还有之前网络上长安这款2.0T发动机全球排名第11位）却明显胜出。这一头一尾的对比，很自然地给外界造成CS95比GS8厚道实惠的印象。
当然，虽然定价22.98万的CS95旗舰车款丰富的高科技配置全副武装，堪比豪华品牌，但大家都明白，它更多还是装点门面，提升车系及品牌。真正走量的，还是20万以下的CS95四驱智驭版和GS8四驱豪华智联版的对比，两者恰好定价都是19.98万，配置上同样难分伯仲，如前所说，一个胜在里子，一个胜在面子。而更重要的是，CS95还多出了一款便宜一万多的四驱智劲版，估计也是之后畅销的车款之一。
此外，定价15.98万的CS95乞丐版，配置一点也不乞丐，很有可买性，而不像很多其他车型那样仅仅是玩个套路，吸引大家到店而已。
好了，对比GS8结束，为什么我敢说长安CS95能动合资品牌的蛋糕？要知道自主品牌20万以上区间的冲高努力从未真正成功过。但CS95的试驾体验、还有长安这几年的体系、轨迹和品牌向上给了我这样预测的信心。同时也应该看到，理性的汽车消费者也越来越多，只要CS95的品质能不出“大乱子”，随着口碑效应的扩散，并在产能、营销方面有力跟上，月销破万可以大胆期待。
那么，同样是中型7座SUV，CS95之后的销量里，难道会抢夺原本属于汉兰达、锐界的潜在客户吗？为什么不能？
笔者看来，或有一部分嫌汉兰达、锐界加价或等车太麻烦，又嫌其乞丐车型配置太抠门的客户，愿意少花钱享受不逊于汉兰达、锐界品质，不逊色豪华品牌配置的CS95旗舰车型。因为除了品牌，除了作为新车，暂时的口碑欠缺，在产品层面CS95比汉兰达、锐界真没有什么明显劣势，同时价格还便宜了不止10万，比如CS95旗舰车型的价格还买不到汉兰达（定价23.98-42.28万）、锐界（定价23.58-43.58万）的乞丐版。这同样是一个里子和面子的选择问题，而且对比还更加强烈。
而CS95对合资品牌更大的冲击，在于16-20万区间SUV市场，这也是合资紧凑级SUV，如丰田RAV4、福特翼虎等主销区间，同时也是CS95的主销区间。以CS95大一号的定位，尺寸、空间，2.0T的动力、四驱，更别说丰富得多的配置，田忌赛马的优势十分明显。能够看出和认可这份优势的理性消费者，想必不会太少。
自然，无论是出于家乡品牌还是自主品牌的情怀，笔者都期待自己的预测成真，希望CS95能够实现20万级别自主品牌冲高的崛起。而这一次的期待，绝不只是主观上的。
文/杨乐怡
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