重新定义自主家用MPV 试驾东风启辰M50V

　　在没有汽车之前

　　最顶级的交通工具就是轿子

　　舒适性高、越野性能强

　　如果把轿子比作为汽车的一种车型

　　它既是豪华SUV，也是行政级豪华轿车

　　据闻

　　中国第一位车主就是慈禧太后

　　袁世凯为太后祝六十大寿

　　进贡了一辆德国汽车

　　由于外形与中国传统的轿子相似

　　因而得名“轿车”

　　随着汽车的发展与演变

　　诞生了许多细分车型

　　其中有近些年大热的SUV

　　还有我们今天要聊的MPV

　　相比SUV

　　MPV拥有更大的空间

　　更舒适的7座体验

　　更符合中国家庭的用车需求

　　在当下，消费者对于MPV的主观印象，普遍存在着两极分化的趋势；一类是低端的中国品牌MPV，这类MPV更偏向于工具型用车；一类是定价相对较高的合资MPV，这类MPV主打商务与家庭用车。而今天我们的主角启辰M50V，就试图打破这样两极分化的格局，重新定义中国品牌MPV的多功能性。

　　基于雷诺日产平台开发

　　首先，兵哥要说得就是，启辰M50V是基于雷诺日产平台所开发，在空间、NVH、汽车三大件等方面借鉴了合资品牌的技术优势；于消费者而言，就是车辆拥有较高的品质与舒适性。不同的是，启辰M50V有着中国品牌MPV一样实惠的价格；据厂家人员介绍，新车的售价区间将会在7-9万元之间，这也是中国品牌MPV主要竞争最激烈的价格区间，启辰M50V的先天优势由此可见。

　　外观动感、硬朗

　　作为东风启辰的首款MPV车型，启辰M50V在外观的设计上下了不少功夫，整体的设计趋向于动感、硬朗的风格，与市场中大部分主打“中庸风”的同级别MPV车型有着明显的区别。车身侧面外抛轮拱的设计，以及车身多线条的勾勒，从远处看，时常会产生错觉，认为这是一辆SUV车型；当然，这与启辰M50V较高的离地间隙也有关系，176mm的离地间隙已经超过不少主流的SUV车型；可见，在设计初期，厂家就充分考虑了国内复杂的道路情况，给予了启辰M50V出色的通过性与应对复杂路况的能力。

　　空间表现优异

　　作为一款MPV车型，启辰M50V的车身尺寸为4501*1726*1780mm，轴距为2750mm。相比同级别车型，启辰M50V在高度上更有优势；这也意味着第二排、第三排乘客的头部空间与载物空间有着不错的表现；实际上对于这个尺寸的MPV而言，一二排的乘坐舒适性是没有问题的，第三排的座椅坐起来会稍微差一些，但比起SUV的7座，好的不是一点点。在现场的装载体验上（放倒第三排），启辰M50V的尾箱可以同时收纳2个车载冰箱+11个工具梯+6张折叠桌+6张折叠椅子。

　　家族式内饰设计

　　启辰M50V的内饰设计沿用了启辰家族式的设计风格；即便这是一辆MPV车型，坐进车内依然能体会到轿车般的舒适感。中控各个功能区域划分清晰，在试驾过程中，各项操作都可以在保障驾驶安全的前提下完成。三辐式镂空设计的方向盘很显档次，方向盘上的多功能按键可以实现对音响、定速巡航等功能的操作；但稍显不足的是方向盘并非真皮包裹，在长时间的驾驶下，手心容易出汗，需要调节空调出风口来避开这个问题。

　　储物空间与座椅布局是亮点

　　在工作人员的介绍中，丰富的储物空间与座椅布局的是启辰M50V的一大亮点；在储物空间上，除了伸手可得的储物格外，在第二排座椅的下方还设置了两个规整的储物槽，可以放进6-7瓶的550ml怡宝，当然兵哥还是建议放置一些随车的物品，放置瓶装水在拿取时会比较别扭。在座椅的布局上，启辰M50V采用的是2+2+3的布局方式，而亮点就在于前排座椅靠背先后完全放倒后（取出头枕），可以与第二排座椅构成两张舒适性很不错的“单人床”。在自驾游或长途驾驶的途中，可以躺着休憩一番，确实是一项很人性化的设计。

　　人性化的3D AVM

　　在兵哥试驾的这辆启辰M50V上，中控配备了一款尺寸不错的大屏，在基本的车载功能外，它还能支持百度Carlife和智能互联，实用性很不错。但让兵哥比较意外的是，这套3D AVM全景影像系统的出现，要知道在这个级别的车型中，这个配置的是比较罕见的；并且它还是基于启辰T70上的3D AVM系统升级而来。在打转向灯或大角度转动方向盘时，都会自动触发3D AVM系统；在实际的驾驶中，画面的切换速度很不错，能与视线同步完成切换。

　　合资品质三大件

　　在汽车核心的三大件上，启辰M50V有着得天独厚的合资品质优势；基于雷诺日产平台开发的启辰M50V，采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬架悬架设计；动力方面，新车将提供（HR15）1.5L发动机匹配5挡手动变速箱、（HR16）1.6L发动机匹配（X-Tronic）CVT无极变速箱两款动力组合，这套动力组合其实广泛应用于东风启辰和日产的车型上，技术成熟。

　　兵哥此次试驾的是1.6L+CVT版本的车型，虽然这辆新车兵哥是第一次驾驶，但驾驶感觉却并不陌生。电动助力（全系标配）的方向盘很轻盈，即便是女孩子也很容易上手，方向盘的阻力与助力调节的恰到好处，在颠簸路面行驶不会感到虚晃，在高速行驶时方向盘也会变得沉一些。

　　这台1.6L发动机的动力足够日常使用，CVT变速箱的调教偏向舒适，动力输出很平顺，并且启辰M50V在NVH上有着很好的表现，在实际的驾驶中感觉就像在开一辆日产轩逸差不多，因为启辰M50V的底盘调节很扎实，可以很好的过滤掉路面的颠簸，与轿车稍有不同的是，考虑到后排的载重需求，在后悬架的调教上会偏硬一些，所以在颠簸时会有略微的跳动，但在这个级别的MPV中，它的底盘表现是属于会让你产生惊喜的。

　　启辰M50V给兵哥的最大印象就是舒适，无论是驾驶还是在乘坐的感受上；而在7-9万元这个价格区间的MPV车型中，稀缺的就是在这种家用舒适型的MPV，尤其是自动挡版本的车型，日产的动力组合就是启辰M50V的杀手锏。在试驾的体验中，启辰M50V整体的表现都很不错，但也有不少不足的地方。例如兵哥试驾的车型是去年11月的生产批次，在这款车的配置上，天窗、车身稳定控制、胎压监测暂时都没有出现；但不排除后期会进一步丰富配置。

　　说到配置方面，兵哥建议团友们在进行车型对比的时候，不要太依赖于配置表上的对比，配置表上的信息只是一些字符信息，具体的配置还是得看实车的配置，如果能试驾一下，那就非常直观了。因为同样名称的配置，在不同车型上可能会是完全不同的概念。例如同样标明配置了全景影像系统，但这个系统画面的切换速度，分辨率如何，这些是无法从配置表上得到体现的。