最近几年汽车市场中什么最火？国外不敢说，但是国内毫无疑问就是SUV了，每一个车企都在研发生产SUV，全都杀红了眼。而且伴随着二胎的开放，大空间的SUV更是受到无数国人的追捧与青睐，所以此次上汽大众就瞄准了这一细分市场，一举推出了真正的大尺寸大空间的SUV-----Teramont途昂。那么，途昂的上市是否是应运而生，恰逢其时？
3月29日，在千年水乡乌镇，上汽大众的首款超大尺寸旗舰SUV途昂正式宣布上市，一共推出2.5T、2.0T高功率版和2.0T低功率版三种动力，包括舒适版、豪华版、旗舰版、至尊旗舰版共9款车型，新车的售价区间在30.89万元-51.89万元之间，这样的价格可能对很多习惯了国内SUV市场上低价的状态的消费者来说会有点高，但是小编亲自体验后告诉你，这个钱绝对花的值！
途昂的卖点在于真正的大尺大空间的SUV。那么它到底大在哪儿呢？
首先来看看途昂的车身尺寸，途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，5米车长，3米轴距，尽管还是略小于奥迪Q7，但是比之汉兰达、途锐等还是足够秒杀的。至于车内空间，小编亲自上去感受了一下，当然也因为小编本身身材就比较娇(矮)小，所以就只有一个感受：真宽敞！
根据官方所述，180cm的成年男性坐下去，第二排与第三腿部批均有至少50mm的空余，所以说超大尺寸SUV真的不是开玩笑的。而且途昂有2种座椅布局，除去常规的7座之外，还提供2+2+2的6座布局，大家可以根据自身的情况来选择购买，同事第二排第三排座椅均支持4：6倒放，可以提供超大储物空间，讲道理，一个人搬个小家都够了！
而外观造型方面，途昂的造型小编还是很喜欢的，十分的硬朗，车头部分采用了大众家族全新的设计语言，允许小编吐个槽，说是全新的进气格栅，实际上跟旧款造型基本差不多，只是竖镀铬饰条更为的明显一些，蜂窝状更明显，一格一格的。依然是两侧连接车大灯，基本没有什么弧度，就是一个平直的造型，视觉宽度很好的被拉开。机舱盖上凸起的线条同样十分的流畅有力，总体来看途昂的前脸十分的宽大的厚实，给人的感觉就很可靠。
车身侧面线条十分简单，腰线贯穿整个车身，时凹时凸，立体感非常强，而且悬浮的车顶行李架，也给车身增添了几分运动感。此外，新车的轮毂也算是一个小亮点，采用的是超大十幅立棱设计的20寸抛光铝合金轮毂，造型跟朵花似的，而且抛光之后特别闪，简直吸睛。车尾部分与车头呼应，都是采用的平直的横向线条，硬朗又不失大气，还能很好的拉伸车身宽度。而且后备箱是自动感应开启，脚伸到车尾下部即可，十分便利。
内饰部分，途昂的走是简约风，设计语言跟外部一样，大面积的平直线条拉伸车内视觉宽度，中控台上部大面积区域采用软质皮革覆盖，中间是进口蜡木饰板与钢琴烤漆的空调出风口，总之在用料上途昂那是丝毫不省，毕竟定位可是高端豪车SUV。另外内部配置上，12.3英寸的液晶行车电脑显示屏算是一大亮点，该行车电脑功能十分强大，有多种模式可选，可与中控触摸屏互联，还可以与手机互联，可显示导航、倒车影像等等，不仅科技感十足还充满人性化。
接下来就要讲一讲配置了。配置可以算是途昂的另一大卖点了，包括最低配一起全系均标配了9个安全气囊、无钥匙进入/启动、ESP上坡辅助、倒车影像、定速巡航、GPS导航、外后视镜电动调节、外后视镜加热、LED前大灯、日间行车灯、车内氛围灯、多功能真皮方向盘等等配置，至于座椅加热、全景天窗等则需要高配车型才有，但是总体来说，这样的配置已经相当不错了。
最后再来看看动力。上面也讲过，途昂搭载了三种发动机，分别为2.5T V6涡轮增压发动机，以及2.0T高功率发动机和2.0T低功率发动机。其中2.5T V6发动机的最大功率为220kW，峰值扭矩达到了500Nm，百公里加速仅需9.6秒；而2.0T高功率版本发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350Nm；2.0T低功率版发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320Nm，传动方面，与三款发动机相匹配的均为7速双离合变速器。此外，途昂还搭载了DCC自适应动态悬架、智能全时四驱系统。同时,车辆拥有8种驾驶模式可选择，包括草地、雪地等驾驶模式。
总结:
现在只要部SUV，厂家都说自己大尺寸大空间。但是实际上很多都是外表看上去颇为霸气，内里空间狭小拥挤，空间布局不合理。而途昂是真正的超大尺寸，比之汉兰达等大型SUV，真的可以用秒杀来形容，而这样的大尺寸大空间正对国人胃口，许多在网上观看了途昂上市发布会的观众都表示，买买买！
编辑：何曙光
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