提起威马汽车，不是业内人士的话，相信大部分的人都几乎没有印象，但是提到吉利收购沃尔沃那场案列，很多人都记忆犹新，在那场案例中有一个人做出了很大的贡献，它就是前沃尔沃全球高级副总裁、吉利汽车集团副总裁沈晖，他在帮助吉利收购沃尔沃后，便辞职开始了自己的创业之路。
威马汽车便是他召集的一帮好友成立的一个新能源汽车品牌，威马汽车的高管，大部分都来自于福特、通用、吉利、沃尔沃、博格华纳等国际著名企业，无一都有着汽车行业十几年的丰富经验，威马汽车在2015年12月创立，之后威马便再无太多消息传出，低调得让人以为它销声匿迹了。事实的情况是，威马一直在默默做着自己该做的事情，这也是为什么我会说它实在的原因。
威马战略规划副总裁陆斌
去年5月，威马完成A轮融资，使造车梦想得以实现；7月与温州市政府签订协议，确定未来首个工厂落户温州市瓯江口区；8月，与华为、四维图新、西门子、博世（中国）等国际企业签订战略合作协议；11月威马新能源汽车智能产业园在温州市瓯江口奠基，值得一提的是，基地里的制造工厂将于今年年底前封顶，整个基地建成后也将成为中国首个半封闭环境自动驾驶试验基地；12月1日，威马汽车温州试制车间竣工。
第二点说明它实在的便是这几年有大批的企业钻进新能源汽车行业，互联网企业尤其多，绝大部分的互联网车企都是靠PPT来宣扬自己的造车理念，但是我们看到威马并没有这样做；其次威马不同于许多传统车企，依靠那些微型车、老平台的车型，换上电池就宣传自己是新能源，也不同于像蔚来、乐视等这种企业造出价格高昂，对普通人基本无意义的百万跑车来吸引眼球，正如他们的战略规划副总裁陆斌所说，他们要造能走量的、适合普通人需求的高品质国民智能车。
与此同时，威马已经完成了15台试制车，试制车已在世界各地的路上奔跑试验，同时新能源生产资质也已在申请中，此外威马还建立了威盟社交平台，大家可以在上面进行交流、讨论，同时还推出C2M个性定制化服务，用户可以在网上进行个性化选配、下单、还可以监测整个汽车生产、交付过程。整个过程类似于淘宝购物，消费者可以看到自己爱车的全过程。
最后，威马将在今年的4月上海车展亮相其预示着2018方向的服务及产品，首款车型的概念车将很有可能出现在上海车展，而首款车型将计划在18年正式下线上市销售。
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