不只宝马有X7，这些X7大SUV都有贵族血统！

　　就在前不久，车坛一个劲爆车型正式上市，同时意味着“X7贵族”又新增一名成员，它就是大卖……，啊不，是大麦茶……，啊不，应该是大迈X7，对的，就是皮尺厂商众泰的最新力作，这样一来，我们伟大的“X7贵族”又多了一名大将。

　　小时候老师总是在教我们做人一定要有梦想，不然就和一条咸鱼没有区别，这么看来，众泰的设计师都是有好学生，心里面都怀着远大的梦想，而众泰这个品牌，就是“伟大的梦想家”，致力于实现我们这些穷屌丝的梦想。

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　　从概念车到量产车其实很容易，众泰帮你轻松实现，众泰在手，超跑随时有

　　这一辆大迈X7从谍照曝光开始就已经备受争议，活生生把大众Cross Coupe GTE概念车的设计拿过来，领先一步，抢先量产，两车相似程度极高，一看见大迈X7你就会感受到浓郁的“德味”。教授只想问一句，4S会不会提供换标服务吗？

　　内饰同样秉承了“梦想家”的一贯作风，我们依然能够看见那个保时捷样式的方向盘，其实整个中控台的设计还算是有点质感可言的，除了那个UI设计山寨到不能再山寨的中控屏幕和假到不能再假的木纹饰板，一句话总结：一颗老鼠屎坏了整锅粥，等一下，这算是一锅粥吗？

　　大迈X7目前只有一个动力系统可以选择，1.8T涡轮增压发动机+5挡手动变速箱，那些抱怨选择少的人冷静一点，“伟大的梦想家”众泰能够在短时间内把别人家的概念车提前量产，已经是很了不起了。

　　为了得到更多消费者的认可，大迈X7在上市发布会上宣布2017年9月22日前购买大迈X7车型可享受终身免费小保养，内容包括常规的机油机滤更换以及相应的工时费免除，教授想说的是，对于众泰的车来说，似乎保修比保养更加重要。

　　准车主的心声：10万元出头就能够买到一辆这么有德国大众范的中型SUV，换个车标马上变成“德原迈”，坐到驾驶位还能享受保时捷般的待遇，难道还不够吗？你还要我怎样，是要我唱歌吗？

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　　如果你嫌弃“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”这个名字太长，陆风X7适合你

　　自从路虎和奇瑞合资实现了国产，大家都喜欢把极光称为“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”，如果你喜欢那辆极光，又嫌弃那个超长的名字，同时还觉得它太贵的话，那么这一位“X7贵族”的成员——陆风X7肯定适合你。

　　模仿路虎极光的车型不少，但是这辆来自陆风的X7肯定是当之无愧成为第一的，反正现在每次从远处看到原版的极光都觉得是一台X7，这台陆风X7无论是从哪个角度看都能找到极光的影子，我们买回来后只需要换一个中网，就能够愉快的装逼了。

　　进入到车内，仿佛就是进入了另外一个世界，与外观设计的抄袭不同，陆风X7的内饰设计原创度很高，说实话，对于一辆顶配指导价才14.78万的车来说，陆风X7的内饰设计、用料、做工都是值得称赞的，最起码能够带来不错的档次感。

　　准车主的心声：十几万能够买到一辆路虎，我的小伙伴们都惊呆了，来自三菱的涡轮增压发动机，还有8个挡位的自动变速箱，听说挡位越多跑得越快，反正就是厉害到不要不要的。

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　　低调式抄袭，不要全部照搬，那样显得没诚意，有点自己的设计，这样才不会被骂

　　大迈X7和陆风X7的抄袭确实是太过于高调了，几乎可以说是复制粘贴，车买回来是拿来开的，车主接触爱车的绝大部分时间都是在车内，外观设计再好看也不可能天天站在那傻傻看着自己的车嘛。

　　所以我们“X7贵族”第三位成员——汉腾X7，决定来一次换位思考，从内饰入手，对象是德国豪华品牌——宝马，于是就有了这个模仿度非常高的“宝马式”中控台，无论是中控屏幕、一键启动按钮、空调出风口，还是空调操作面板，都是那么的宝马，就连按键背光灯也是橘红色的。

　　汉腾X7与之前的大迈X7和陆风X7有很大的不同，汉腾这个品牌成立于2013年11月，是一家全新的汽车制造企业，汉腾X7作为他们的第一款产品，并没有在最重要的外观设计环节进行抄袭，仅仅是小幅度借鉴了其它车型，这是好事，至于那个宝马的内饰嘛……我也不知道该怎么去辩解了，编不下去了。

　　准车主的心声：你们懂什么，看到了车标没有，一直汗血宝马在奔腾，简称“汉腾”，汗血宝马当然要有点宝马的元素嘛，汗血宝马讲究的是什么，肯定是内在啊，所以我们里面就用了宝马的内饰，懂了没，不懂就不要瞎说。

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　　如果说汉腾X7给了你宝马的内饰，那么我就给你宝马的外观，有本事你就合二为一

　　如果你觉得仅仅模仿宝马的内饰还不够，应该把外观也补上的话，那么就要买两台车，一辆汉腾X7，另外一辆就是斯威X7，完全可以把它看成是廉价版的宝马X1，不对，应该是“性能版”宝马X1。

　　看到那尾标没有，看到那个硕大的M字母了吗，这就是传说中的“M Power”，只是三道斜杠的颜色有点不同，还有18英寸的大轮毂，轮毂造型是不是很有竞技范，这根本就是一辆性能车嘛，干嘛要伪装成什么斯威X7，无论是大灯、雾灯、尾灯，还是中网下方的小格栅，都是那么的宝马。

　　准车主心声：20万的宝马一系算什么，你看我用10万元不到就能够买到“SWM宝马”，并且是“M Power”版本，1.5T涡轮增压四缸发动机，注意哦，四缸，不是三缸，这可是非常厉害的，看到那单边双出的排气管和红色的刹车卡钳没，一看就知道性能非同一般了。

　　回归到现实当中来，上面提到的四位“X7贵族”成员都有一个特性，远看值几十万，近看值十几万，细看不想要。虽然它们的机械品质根本不值得一提，但还是会有人为它们的抄袭买单，在这里教授不是想要说这些车好还是不好。

　　教授认为就算它们是恶意抄袭，生搬硬套，车企也是没有错的，错的是谁，其实就是我们，我们这些“精明”的消费者，想要得到一件好的商品，却不愿意为此付出金钱，盲目追求性价比，整个社会养成了“山寨文化”。

　　山寨文化

　　为什么国内会出现明目张胆的汽车设计抄袭，因为我们需要这样的车啊，某些部门假公济私，还有法律的漏洞，正是因为这些种种的原因才导致现在的现象。

　　“X7”已经成为了一个山寨的代名词，教授非常期待真正的BMW X7到来，不知道到时候宝马要怎么去宣传，期待那一大波富有创意的标语袭来。

　　正版的宝马X7还未见踪影，最像宝马的斯威X7虽然便宜，但也买不起，只能先买一个爆款X7压压惊了。