▲先闻车界风声 后谈市场变幻
是的，国产这步棋很正确
2016年2月1日，不到两年时间，就启用了东风雷诺武汉工厂；
2016年3月18日推出首款国产车型东风雷诺科雷嘉，2016年销量近2.4万台；
2016年11月10日，全新一代科雷傲上市，50天订单破万；
2016年，东风雷诺全年销量达36,525台，国产车型占比达82.1%。
在此之前，国内不少人对雷诺的了解还仅限于赛道上，毕竟在路上看得少，广告也不多，自然没人会在买车时想起这个品牌。也就导致了雷诺进入中国市场多年却始终不温不火。
在确定国产之初，还被戏谑为“最后一家拿到入场卷的合资汽车品牌”，这更像是恨铁不成钢的味道。
但接下来，东风雷诺没让人看笑话，用不到两年时间就启用最新工厂，3月份推出首款车型科雷嘉，11月份再推科雷傲，并且在国产第一年就创下在华销量历史新高。而2017年东风雷诺的年销量目标则定在了8万台。
8万台年销量对于国内大部分合资品牌来说或许不值一提，但同比增加超一倍销量，却没几个敢说，东风雷诺这个目标还真不能说小。
俗话说万事开头难，第一季度销量如何将影响全年的布局。
4月1日东风雷诺率先交出今年第一季度试卷。3月份东风雷诺旗下的两款SUV产品科雷嘉和科雷傲的销量分别为3995辆和2071辆，前三个月累计销量20255辆。
超额完成第一季度销售目标，给东风雷诺带来的不仅是销量上的成就感，更多的是在竞争激烈的中国市场稳扎稳打的自信。
今年东风雷诺还将国产全新B级轿车塔利斯曼，并引入雷诺旗下的高端MPV Espace（入华更名：INITIALE）。全新一代风景和梅甘娜预计也将引入国内。
加上国内经销商网点逐步完善，接下来东风雷诺今年的销量目标或将超额完成。截至2017年2月底，东风雷诺第168家销售网点顺利开业。按规划，今年底东风雷诺经销商预计将达到200家，进一步覆盖全国主流区域。正如时任东风汽车公司董事长、党委书记竺延风所言：“东风雷诺的诞生，并不在市场最好的时期，看起来似乎有一些困难，但我对东风雷诺的发展依然充满信心。”
拥有百年多的悠久造车历史，如今在欧洲汽车市场占据半壁江山，去以318万台销量成为法国最大汽车品牌，排名欧洲第二。而在全球最大汽车市场的动作从去年才算开始，虽说开头很美好，可接下来不仅要面临合资品牌的竞争，还有逐渐羽翼丰满的自主品牌，东风雷诺还不能松懈。
但不论如何，今年第一季度已经完美收官，为完成2017年年销量目标奠定了不错的基础和信心。
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