在中国的SUV市场，Jeep和“全球SUV领导者”和三菱的“SUV世家”是喊得最响亮的两个品牌口号，巧合的是这两个以SUV起家并挑大梁的企业在中国的合资公司同属于广汽集团旗下——广汽菲克和广汽三菱。
近日，广汽菲克和广汽三菱相继公布了3月份的销量数据，从数据来看，这两大以SUV为当家花旦的合资车企在3月份均取得了销量的快速增长，而第一季度在春节后车市传统淡季的影响下，也均取得大幅领先于行业的增幅。
广汽菲克方面，来自其官方公布的数据显示，3月份，广汽菲克产销量双双突破2万辆月销量，分别达到23,226辆和21,165辆，销量同比增长96%；今年第一季度广汽菲克累计实现生产46,461辆、销售49,832辆分别同比劲增66.23% 、75.74%。
得益于在过去一年多时间里，广汽菲克国产自由光、自由侠和全新指南者的相继导入，广汽菲克形成了较为全面的产品阵列，在SUV市场的红海里展开了一场家族式的厮杀。其中，刚刚上市不久的全新Jeep指南者在今年3月份实现了单月生产7,889辆、销售6,924辆的成绩。
2016年，广汽菲克累计销售179,872辆，其中国产车型142,216台，同比增长260%，成为产销增速最快的合资车企。
▲FCA中国区COO广汽菲克总裁FCA集团执行委员会（GEC）成员 郑杰（中）
凭借中国市场的优异表现，荣膺广汽菲克总裁、FCA中国区COO、FCA集团执行委员会（GEC）成员“三位一体”的郑杰在去年年底的新春媒体沟通会上表示：“2017年广汽菲克的大目标是怎样让更多的中国消费者喜欢上Jeep，成为Jeep的客户。”并对广汽菲克的团队也提出了更高的要求——永远保持创业者心态。
这体现在渠道建设方面就是广汽菲克计划“两年增加100家经销商，平均每年50家”，而截至2016年底，广汽菲克全国经销商数量约为400家，这意味着在2017年广汽菲克将增加50家经销商达到450家，到2018年底达到500家。
广汽三菱方面，3月份广汽三菱继续成为广汽集团旗下增长最快的合资车企——3月份销量11,000台，同比增长400%。而在此前，1月销量达到8001台，同比增长399.75%；2月销量达到7000台，同比增长527%，这使得广汽三菱在今年第一季度得以凭借26,001辆的销量，实现同比增长429%。
事实上，广汽三菱销量的快速增长与其旗下拳头产品欧蓝德自去年8月份下线、9月份上市并迅速上量密不可分。
今年3月29日，广汽三菱发动机项目在湖南的广汽三菱长沙工厂内正式启动。这一占地面积324亩的项目，将建成发动机组装及缸体、缸盖机加工生产线，计划项目第一期达到年产15万台发动机的规模，预计2018年投产，未来将引进投产广汽三菱最先进的4JI系列2.0L和2.4L自然吸气发动机，搭载在现有车型及新车型上。
广汽三菱汽车有限公司副总经理杜志坚表示，“对广三来讲，发动机项目是呼唤已久的。要知道，整车厂如果没有发动机，核心成本实际上处于不可控的状态，”在广汽三菱发动机项目落成后“广汽三菱从此拥有了从研发到发动机制造再到整车的完整体系”。
▲广汽三菱汽车有限公司副总经理 杜志坚
搭配5年10款新车的产品投放计划和“SUV+新能源”战略，2017年，广汽三菱将自己的“小目标”定义为“销量翻番”——2016年广汽三菱销量达到62811辆，进口车销量为16387台，合资、进口总体销量达79198台，这意味着2017年广汽三菱已经将“10万+”列入目标。而在更远的将来，广汽三菱计划“2020年达到30万辆，2025年达到50万辆”。
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