凯美瑞在国内中型车市场中可以说是一款无人不知、无人不晓的车型，在很长一段时间内，它给人留下的印象是中庸大气。而如今随着市场竞争的不断激烈，曾经日系三强的凯美瑞，发现有点“廉颇老矣”了，新款推出势在必行了。
新款凯美瑞共推出包含3种动力配置的总共9款车型，其中包括4款2.0L车型，3款2.5L车型以及2款2.5L混合动力车型，售价区间为18.48-32.98万元之间。
车友车评：
外形比较新颖，有空气动力学应用，车头部有点像加了大包围的即视感，越看越耐看。外观，新凯美瑞采用了丰田家族最新的“KEEN LOOK”前脸风格，造型规整、棱角分明。前进气格栅仍分为上下两层，不同的是，上层横条幅式格栅与前大灯组 相连，下层进气格栅开口则更大。此外，大灯组设计整体上扬，且加入了LED日行灯。新车尾部变化并不是很明显，一条细长的镀铬装饰条直接延伸至新设计的尾灯组内，与其融为一体。此外，新车采用双边共两出排气布局。
内饰也比较平庸，跟外形一样，没有惊艳也没有难看，倒是挺耐看的，虽然我年轻，但我很喜欢车内的桃木装饰，整体做工比较好，真皮手感很细腻。内饰方面，新车内饰整体风格变化不大。但是细节之处，新车方向盘更新为三辐式设计，升级后的双仪表盘配置了4.2英寸液晶显示屏，以蓝色光源为背景色，数据读取清晰明了。同时，中控台配备了时下流行的大尺寸液晶显示屏。另外，空调按键由旋钮式变为按钮式。
空间很大，坐5个成年人完全没问题。储物空间很多，想随手放瓶水或手机等物品随便都能找到地方放。后备箱空间也达到了应有的容积，一家人短途出游带点东西毫无压力。新凯美瑞乘坐空间表现不错，后排中间地板几乎是全平的。座椅材质方面，座椅舒适性还算比较令人满意，座垫的内部填充软硬适中，后排座垫的仰角设计也很合理，对乘客的腿部能起到不错的支撑。
起步加速能力一般，中后段加速还不错，高速超车动力足，油门反应灵敏，动力充沛。动力方面，新凯美瑞搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，双擎版车型采用2.5L+电动机的形式，传动系统方面，传统动力车型采用6速自动变速箱，双擎版车型采用E-CVT变速箱。悬挂方面，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架为双连杆式独立悬架。
总结，经过改款后的全新凯美瑞拥有更加年轻时尚的外观，相信可以吸引不少年轻消费者的目光。经过重新调校的悬挂系统，也将老款车型驾驶感偏差的短板进行了一定的弥补，使其的整体表现更加均衡。
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