【Man哥语】
车型一代代更新，按它的生命周期看，大部分车7-8年会进行大换代，老款退出舞台，新款 闪亮上场。可就是有些车， 它们一直在生产，平均下来最短的也有15年往上，这些“老兵”，还在为人类服务，大写的牛。
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Jeep品牌总爱玩情怀，借着4月16日复活节，又搞起彩蛋，在美国犹他州复活节活动上推出Jeep牧马人改装版，这都不算什么，毕竟牧马人各种爆改多了去，但是把第一代大切诺基拿来翻新，总能勾起国人的记忆。
Man哥觉得如果这车重新量产，估计也有不少发烧友愿意掏钱买，留作珍藏。
大切诺基推出25周年，吉普设计团队对1993年第一代大切诺基进行改装致敬。
有些车已经不再生产，值得小伙伴们怀念。有些车虽然已经很老了，但还是在全球某个地区汽车工厂生产，可以叫在产的“老爷车”。
0 1
奔驰G 1979年以来
奔驰G系就是一个在产“老爷车”的典型例子，这么多年虽然内饰、安全配置都往上加，放上大马力发动机，但车型底子一直没变。
G系原型车，是由戴姆勒 - 奔驰和斯太尔 - 戴姆勒 - 普赫在1972年共同设计 。1979年投入市场，算下来已经生产快40年，一直在格拉茨工厂，现在属于麦格纳集团。
02
拉达-尼瓦 1976年以来
这是俄罗斯生产的一款越野车，随着欧洲安全法规越来越严，现在只有少批量能出口到西欧市场。
2013年以后，俄罗斯车厂给它加上ABS系统，底盘做防锈处理，这也就够了，因为大部分买这车都是欧洲乡村，用它拉货当农用车。
03
欧宝安德拉 2006年以来
欧宝的车，挂上通用雪佛兰的标之后，卖到全球市场。这车已经产了11年，但依然没有“退休”意思。在巴西依然在卖，那地方这车叫雪佛兰科帕奇。
0 4
日产阳光 1990年以来
日产阳光B13(1990-1994)这代车型，还在墨西哥生产销售，其最大卖点就是便宜。不过，当地安全机构已经忍不了这么落后的车型还在市场销售，拉丁地区NCAP机构评价这车是“墨西哥最致命车型”。
在今年5月这货要正式“退役”，在此之前的特别版加上了ESP、侧安全气囊，让安全性提高一些，呀，这些配置比中国产阳光配置还高呢！整整生产了27年的“老爷车”。
0 5
标致405 1987年以来
标致405由伊朗厂商KHODRO生产，采用1.8升发动机，达到欧||排放标准，同时还提供天然气版本。这车在伊朗卖其实省不省油无所谓，产油大国，加油跟加水似的。
0 6
欧宝KADETTE 1984年以来
欧宝KADETTE，1984年开始生产，1991年欧洲不卖了，又在中亚乌兹别克斯坦投产，其原型车来自大宇尼克夏。
基础版有三点式安全带、气囊等安全配置，更高享受还可加空调、助力转向，距今这货已经生产33年了。
0 7
雷诺CLIO || 1998年以来
雷诺在阿根廷建厂，生产小排量和低成本车型 ，CLIO || 采用1.2升发动机，75马力，这货有ABS、有三点式安全带、有两个安全气囊，买这车的南美地区小伙伴也不在乎配置少，关键是价格实惠，还是一个法国品牌。
0 8
大众第四代POLO 2001年以来
在欧洲，第四代POLO在2009年迎来大换代，但它没有完全消失，而是在南非继续生产销售，1.4升发动机，75马力，价格折合人民币是8万多，这货已经生产16年了。
0 9
铃木吉姆尼 1998年以来
在越野圈提到吉姆尼，没人不知道，因其车身又轻又小，接近角、离去角都很大，通过性超过很多大型越野车。
铃木吉姆尼，自1998年推出以来，走过了19年，称得上是一位“永远年轻的全能选手”。
10
凯特勒姆7 1957年以来
这车最早是英国跑车品牌莲花1957年生产，后来在1972年卖给了另一个传统跑车品牌，凯特勒姆。
凯特勒姆7是一款性能强大的敞篷跑车，可选多种套件，组装之后它就是一个纯粹驾驶机器，动力最大可达310马力，百公里加速4.9s，排行榜中生产最久车型，足有60年。
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