“看你朋友圈，去云南自驾游啦？”
“是啊，自驾就是浪，爽就一个字。”
“不错啊，租你那台风光580多少钱？”
“免费！这是共享汽车！”
“真的假的，共享单车就听过，共享汽车？骗人的吧。”
小鹿这么善良，不会骗你。（认真脸）
没错，这个大胆的创意来自东风小康公司——4月6日，东风风光在云南丽江开启“汽车共享”行动，首批100辆东风风光580 1.5T超级自动挡豪华型向云南多个热门景区投放，游客可以在民宿、机场、景区、火车站等多个便利地点，享受风光580的免费使用权！
听到这个好消息，热爱自由行/自驾游的车迷们、驴友们是不是都按耐不住要“说走就走”了！
想想过去，应该有不少网友和小鹿有过同样的经历：好不容易鼓起勇气出去看看这个世界，却总是在旅途中被琐碎的囧境磨灭热情，比如因为查找交通浪费大量时间；
忍受漫长的排队打车和黑心司机的漫天要价；
还有跟团的固定线路是那么了然无趣……
总之，想象中“无拘无束的自由行”根本不自由。如果可以，自驾游肯定是最方便惬意的旅行方式，想去哪就去哪，摆脱掉那些恼人的出行之痛。
共享出行将成主流
但事实上，自驾游对许多人而言太过劳神，与其自己开车到景区游玩，不如到了目的地再轻松享受当地的汽车租赁服务，正因如此，近年来，国内旅游地的共享汽车需求尤为突出。
小鹿了解到，在国内景区的一些租车行里，每到旅行旺季店内现车就会被抢租一空；另外，在旅游类论坛上，“景区周边要是能像摩拜单车似的，有共享汽车就好了”这类的需求络绎不绝。——不难看出，景区资源丰富的中国市场背后有着庞大的出行需求，“旅行+汽车共享”的模式也有着广阔的市场前景。
热门旅游景区有庞大的出行需求
按照罗兰贝格报告预测，到2018年，中国汽车共享出行的市场容量将由660亿元/年增长至3800亿元/年，潜在市场容量达到1.8万亿元。
罗兰贝格《2018中国汽车共享出行市场分析预测报告》
可见，虽然目前共享汽车在国内尚属新兴领域，但无可置疑，这将会是一片蓝海。东风小康公司看准共享出行的热点和市场前景，将风光580引入“旅游+汽车共享”的领域，不仅是营销创新的一次升华，也是汽车行业体验式营销的突破性尝试，着实令人刮目相看。
深挖用户需求，东风风光首创汽车共享
值得注意的是，和普通的“共享出行”不同，东风风光580的汽车共享是真·“共享”：它竟然是免费使用的（只需要交押金 ），能异地提车还车，还能在单城市内实现客栈、火车站、机场、景区等多个场景的车辆随时停放、归还，别提有多方便了。
此次汽车共享项目在范围上基本上覆盖了云南的著名景点，包括丽江、大理、香格里拉、腾冲、泸沽湖等地。
小鹿十分赞成东风小康公司这个项目，从提供服务、满足游客需求的角度来操作，是良心厂家，是社会创新。
可现在连共享单车也要5毛钱/小时，运营成本更高的共享汽车却免费使用？对此，难免有质疑的声音出现：“共享汽车”或许有前景，可如果不追求盈利或经济效益，光是车辆的保险、日常维护保养等等，也是很大一笔支出吧！这样的投入值得吗？
值不值得不能单纯用金钱去衡量，有钱当然好啊，但钱只是生活必需品，不是让人幸福的充分条件，不然，摩拜创始人胡玮炜也不会这样说：“失败了，就当做公益吧。”此话一出，小鹿就脑补出胡玮炜头顶光圈的圣母形象，东风小康公司愿意做汽车共享服务社会，相信也是一家有理想的企业。
当然，若只为了实现理想，东风小康公司的股东们可能会很生气。好在“价值”其实还体现在很多方面，此次风光580“汽车共享”行动将为东风小康公司带来更好的品牌影响和用户口碑，这些都比钱更金贵，因为用钱也不一定买得到。
体验为王，创新营销不只是噱头
首先，东风风光将“汽车共享”的试点放在了云南。云南作为国内著名旅游景区，每年都能吸引一大票游客。2016年，云南接待海内外游客达到4.31亿人次，其中20-30岁年轻人是丽江、大理游客的绝对主力。——这与东风风光产品的目标人群高度契合。
其次，对东风风光来说，虽然全国各地也有不少4S店，但4S店毕竟是守株待兔等人来试驾，而且体验时长较短，用户对产品的了解或许还停留在表面。
风光580“汽车共享”启动后，等于是把车送上门给大家开，这还是时间足够长的深度试驾体验；要知道云南属于高原地带，景点多且分布广，路况又较为复杂和恶劣——正好是10万元自动挡性价比之王SUV 风光580的用武之地。
对于厂家来说，最大的财富是用户。东风风光这场“汽车共享”的创新营销，不光为游客们提供便利，并让用户们在实际的试驾试乘中，切身感受到风光580的超级性能优势，这对东风风光的品牌传播、建立产品口碑有着大大的裨益。——如此一举多得，你说值不值。
规避自嗨，产品是营销之根本
讲真，小鹿也见过不少厂家举办的创意活动，各种噱头的都有，可真正做到惠及百姓的并不多。
用户在哪里，产品和服务就在哪里。东风风光“以用户为中心”的发展理念，在风光580的推广中被得以全面践行。此次厂家推行“汽车共享”行动，正是继“7年/15万公里超级质保”、“超级公路粉丝节”后又一场非常接地气、以用户为落脚点的营销活动。
有了产品、服务、营销等多重发力，难怪东风风光近年的势头越来越猛。
营销之根本仍在于产品。营销再出色，没有“内容”的营销也只是自嗨，要是没有风光580这员实力派大将支撑，东风风光或许没有足够的底气开创”汽车共享“事业。
东风自主旗下兵多将广，不乏SUV产品，可整个东风自主SUV中，卖得最好的却是东风风光580。今年2月（传统销售淡季），风光580以18,634辆的单月销量一举跃居SUV销量榜第7名。
上市8个月销量突破10万辆，连续7个月“稳居万辆俱乐部”，风光580用销量证明了实力，更是以“一己之力”激活了东风小康公司，甚至是整个东风大自主体系。
自主SUV市场竞争如此激烈，风光580能突出重围不断取得佳绩，一方面与过硬的产品质量服务有关，另一方面和勇敢大胆的创新营销也脱不开关系——这相当于“如虎添翼”。
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