在本周开幕的纽约车展上，别克发布了全新一代的别克昂科雷以及昂科雷Anvair。这款这不论从哪个角度来看，都很容易让人拿来和目前国内火热的7座SUV上汽大众途昂相比较，那么以下我们新车谍照王（autospies）就来为大家来比较解读一下这两款车。
全新一代的别克昂科雷的改变在外形上还是很明显的，我们这里就不再细说。
平台方面，新一代的别克昂科雷基于通用C1XX平台打造，由于是新的模块化平台，其实其很容易就可以引进国内，所以新车谍照王（autospies）十分期待C1XX平台的国内落户，从而让更多的通用旗下新车国产。从现实的角度说，不论是技术还是战略上这都很实际。作为别克品牌消费的第一大国，别克品牌的未来在国内。
车身尺寸方面，车身长为5189mm，轴距达到3071mm，由于新平台上使用了更多的高强度轻量化材料，其车重比老款车型有高达166kg的大幅减重，这对于车辆的操控、动力以及油耗表现都将有飞跃性的提升。这是新一代别克昂科雷提升巨大的地方。
毫无疑问，新一代别克昂科雷的进化使其总体实力大幅加强，但进口销售所将导致的高售价无疑将会是制约其销量的一大阻碍。不过即便如此，大众途昂也应该明白，强劲对手来了！具体我们可以通过数据来了解一下。
可以看到，作为一款7座SUV，新一代的别克昂科雷在尺寸上是全面超过上汽大众途昂的，虽然不是碾压性的，但依旧足够。
动力部分，新一代的别克昂科雷有两款引擎，2.0T和3.6L，其2.0T的最大功率输出和上汽大众途昂相当，但扭矩输出则和途昂380TSI 2.0T的车款相当。而且，这是美规新昂科雷的动力数据表现，因此，2.0T的新昂科雷的定位可以看作和途昂380TSI持平或者高一些。变速器方面，上汽大众途昂配备的是DSG双离合变速器，新昂科雷用的是通用的新9速变速器；哪个更好，没体验不做评论。
售价方面，拿现在的老款进口昂科雷的终端售价和刚上市的大众途昂做比较。昂科雷3.6L的进口车型售价和国产的上汽大众途昂的售价基本重合。而上汽大众途昂现在想立马提车是要加价的，而新一代的别克昂科雷则加入了2.0T的动力配置，售价覆盖区域会往下延伸。
因此，简单的点说，即便是先以进口的方式销售，新一代的别克昂科雷都可以和上汽大众途昂竞争一下。而如果未来通用能将这款车国产，加上同平台的另一款七座SUV，雪佛兰Traverse。通用在这个级别的国内SUV市场将十分具备实力。就等上汽通用走好这步棋了。
文：Louis9 图：BUCIK
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