Challenger，翻译成中文为：挑战者！道奇Challenger第一代始于1970年，外观造型低扁，4头灯和横拉式尾灯的布局非常经典。
1978年推出第二代车型（第一代的影子在第二代消失了），底盘技术和动力系统都来自三菱汽车。
然而经过了漫长岁月，道奇于2008年推出了第三代Challenger！第三代Challenger延续了第一代车型的外观风格，就这一点足以让车迷为之振奋。4盏头灯，车门后上扬的腰线以及横拉式尾灯全部回来了。挑战者 复活了！
第三代Challenger有分为3.6L V6、5.7L V8以及6.4L HEMI V8的SRT8以上几种车型。后来道奇推出了Challenger SRT Hellcat地狱猫车型，一台史无前例的直线猛兽，轮胎终结者！Hellcat搭载着6.2升机械增压V8发动机，其拥有最大马力707匹，最大扭矩是惊人的881N·m。就光数据就能让人看半天的瘾，881的扭矩能轻松让后面2条275mm的“面条胎”瞬间挠起浓浓的白烟，不是马力不允许而是想跑出官方的百公里加速3.8秒，实在是在考验驾驶员的脚下功夫。Hellcat作为一台专注于直线加速的车，在直线方面，百公里加速3.8秒 0-200km加速11秒 0-400米加速则只需11秒。
当人们还在惊讶Hellcat地狱猫有多么牛逼的时候，此时，道奇悄悄的推出Challenger SRT Demon恶魔。
这是一台拥有840最大马力，最大扭矩1045N·m的超级野兽，这时你会发现，地狱猫不是终点！
Demon有着非常暴力的外观，为什么要用暴力形容一款车的外观呢。其暴力的爆龟宽体、引擎盖上宽厚的进气口、和4条305mm的Nitto轮胎直线专用轮胎！
这台全新SRT Demon其凶悍的外表下隐藏着一台“量产最强V8”，全新的6.2L V8机械增压发动机，并不是Hellcat引擎的强化版。
全新6.2L V8机械增压发动机融入诸多赛车技术，比如削宽了气缸内壁，使用了全新曲轴、全新连杆、全新活塞、全新凸轮轴和一个全新的2.7L机械增压器等一系列升级，就是这些全新的零件使得这台变态的发动机轻松有着过千的扭矩和840马力。
要在400米的直线上跑出好的成绩，除了减轻了95kg（拆除了后座、音响等其他舒适性配置）之外，不能没有其他配置的辅助，光光依附一台强大的发动机就可以达成的。
在性能套件的配置上可以看出，Demon就是一台专业的直线加速赛车：4点式安全带、4条Nitto NT05R轮胎、直线加速弹射控制系统、Demon Crate。Demon Crate里包括2条专门跑04的窄前胎，装上前窄胎之后，可以在起步0.89米的瞬间让车头抬起。Demon是世界上首款可以起步时前轮离地的量产车。
将SRT Demon调到直线加速模式，车辆悬挂就自动调节到起步待发的状态。
起跑的加速力度达到1.8G、0到48km加速1秒、0到100km加速2.3秒、0到160km加速5.1秒、0到400米加速只需9.65秒尾速225km，成为了400米加速最快量产车！
如今美国肌肉车在赛车领域开枝散叶，比如福特野马GT350 Shelby、雪佛兰科迈罗Z28，但是它们少了挑战者SRT Demon这种只专注于直线加速的纯粹。Demon也是赛车，而且是一台令美国人自豪的直线加速赛车，这让它变得独一无二。
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